Eisenbahntunnel zwischen Rokycany und Pilsen
Beim Modernisierungsprojekt der tschechischen Eisenbahnstrecke zwischen Rokycany und Pilsen kam eine umbaubare Herrenknecht Multi-Mode-Tunnelbohrmaschine (Ø 9.890 mm) zum Einsatz. Die Maschine fuhr zwei je rund 4 km lange Tunnel auf. Auf Grund der heterogenen Bodenverhältnisse arbeitete die TBM zunächst im EPB-Modus, auf dem letzten Drittel im offenen Einfachschild-Modus.
Mit dem Ausbau der Bahnstrecke als Schnellzugverbindung wird das tschechische Eisenbahnnetz modernisiert. Die Strecke im Westen Tschechiens ist Teil des Eisenbahnkorridors, der Pilsen an Prag und somit an das europäische Eisenbahnnetz anbindet. Sie besteht auf einer Länge von 4150 m aus zwei eingleisigen Tunnelröhren. Gebaut hat die Röhren das tschechische Bauunternehmen Metrostav. Zum ersten Mal kam dabei in Osteuropa eine umbaubare Multi-Mode-TBM zum Einsatz, die von Herrenknecht im Werk Schwanau eigens designt und hergestellt wurde. Zwei Drittel der beiden Tunnelröhren erstellte die Multi-Mode-TBM durch Schiefer-Quarzit und tonhaltiges Erdreich im geschlossenen EPB-Modus mit Schneckenförderung. Die letzten ca. 1,1 km musste die Maschine S-799 auf beiden Strecken harten Spilit-Fels durchdringen, weshalb sie innerhalb von zwei Wochen im Tunnel in den offenen Einfachschild- Modus mit Förderbandaustrag umgerüstet wurde.
