Deutschland

Stuttgart 21: Baustart des Fildertunnels

Die fertig aufgebaute Tunnelbohrmaschine „Suse“ (S-738) vor dem Baustart des Fildertunnels Quelle/credit: Arnim Kilgus
Die fertig aufgebaute Tunnelbohrmaschine „Suse“ (S-738) vor dem Baustart des Fildertunnels
Quelle/credit: Arnim Kilgus
Schematische Darstellung der Vortriebsmodi: Je nach geologischem Untergrund wird im Oberen Fildertunnel das gelöste Material per Förderschnecke (A) oder im Unteren Fildertunnel per Förderband (C) aufgenommen und über weitere Transportbänder (B) aus dem Tunnel herausgebracht Quelle/credit (2): Herrenknecht
Schematische Darstellung der Vortriebsmodi: Je nach geologischem Untergrund wird im Oberen Fildertunnel das gelöste Material per Förderschnecke (A) oder im Unteren Fildertunnel per Förderband (C) aufgenommen und über weitere Transportbänder (B) aus dem Tunnel herausgebracht
Quelle/credit (2): Herrenknecht
Scheduled construction stages of the Filder Tunnel 1 TBM drive upper section Filder Tunnel, closed mode with screw conveyor discharge, pull-back of the TBM to the Filder portal 2 TBM drive upper section Filder Tunnel, closed mode with screw conveyor discharge 3 TBM drive lower section Filder Tunnel, open mode with belt conveyor discharge 4 TBM drive lower section Filder Tunnel, open mode with belt conveyor discharge, disassembly in the tunnel In the geological transition zone ranging approximately 1.15 km between the upper and lower section, the tunnel and a connection adit are excavated with conventional tunneling methods Quelle/credit: Herrenknecht
Scheduled construction stages of the Filder Tunnel
1 TBM drive upper section Filder Tunnel, closed mode with screw conveyor discharge, pull-back of the TBM to the Filder portal
2 TBM drive upper section Filder Tunnel, closed mode with screw conveyor discharge
3 TBM drive lower section Filder Tunnel, open mode with belt conveyor discharge
4 TBM drive lower section Filder Tunnel, open mode with belt conveyor discharge, disassembly in the tunnel
In the geological transition zone ranging approximately 1.15 km between the upper and lower section, the tunnel and a connection adit are excavated with conventional tunneling methods
Quelle/credit: Herrenknecht

Eine neue Phase beim Bau des Stuttgarter Tiefbahnhofs hat im Juli begonnen. Politik und Wirtschaft feierten gemeinsam den Baubeginn des Fildertunnels. Der Bauauftrag für den Fildertunnel und den daraus abzweigenden Tunnel Ober-/ Untertürkheim wurde an eine Arbeitsgemeinschaft unter Führung der Porr-Gruppe vergeben. Das Auftragsvolumen beträgt rund 700 Millionen Euro.

Eine 2000 t schwere Tunnelbohrmaschine der Herrenknecht AG mit einer Länge von 120 m und einem Schilddurchmesser von 10,82 m hat mittlerweile ihre Arbeit am Fildertunnel aufgenommen. „Jetzt können wir alle gemeinsam zeigen, wie mit...

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tunnel 06/2014

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