Südbahntagung 2008: Koralmtunnel – Semmering-Basistunnel
Örtlich begrenzter Überbruch beim Auffahren einer... Die Südbahn stellt eine bedeutende innerösterreichische Eisenbahnverbindung dar und ist gleichzeitig Bestandteil des Paneuropäischen Korridors VI von den baltischen Staaten in Richtung Oberitalien. Auf dieser Achse werden 2 der größten europäischen Tunnelprojekte umgesetzt: Der 32,8 km lange Koralmtunnel unterquert den Gebirgszug zwischen Steiermark und Kärnten und der 27 km lange Semmering-Basistunnel wird Niederösterreich mit der Steiermark verbinden. Über Fortschritte beider Projekte wurde ausführlich berichtet. Die Gruppe Geotechnik Graz veranstaltete gemeinsam mit der Montanuniversität Leoben, der ÖBB-Infrastruktur Bau AG und dem Österreichischen Nationalkomitee der International Tunnelling Association (ITA) am 28. November die Südbahntagung 2008 über den Koralmtunnel und den neuen Semmering-Basistunnel in der Technischen Universität Graz, an der über 200 Fachleute, auch aus dem benachbarten Ausland, teilnahmen.
Neuer Semmering-Basistunnel
Im Frühjahr 2005 wurde beschlossen, mit dem neuen Semmering-Basistunnel (nSBT) und dem Koralmtunnel im gesamten Südbahnverlauf eine einheitliche leistungsfähige Eisenbahnstrecke herzustellen. Mit dem Projekt nSBT wurde die Infrastruktur Bau AG der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB) betraut. Der Projektauftrag legt die verkehrspolitische Zielsetzung, die Finanzmittelbereitstellung, die Zusammenarbeit und den Zeitablauf fest und beinhaltet auch infrastrukturelle Grundvorgaben und die Zielsetzung, bisher getätigte Investitionen, z.??B. den Pilotstollen in Mürzzuschlag,...
Günter Brux
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