STUVA-Nachrichten

Die STUVA-Tagung 2009 vom 1. bis 3. Dezember in Hamburg stand unter dem Motto Tunnel – Räume für zukunftssichere Mobilität. In Hamburg findet dieses Motto eindrucksvoll seine Bestätigung. Denn die zweitgrößte Metropole Deutschlands ist weiter stetig im Wachstum begriffen. Mit dem zweitgrößten europäischen Containerhafen und dem weltweit drittgrößten Standort für den zivilen Flugzeugbau stellt Hamburg einen hervorgehobenen Knotenpunkt für Logistik und Transport dar. Eine derartige Expansion ist ohne die Sicherstellung von Mobilität nicht möglich.
So fanden sich auch in 2009 mehr als 1500 Tunnelbauer aus 28 Nationen ein, um gemeinsam auf einer der weltweit größten Veranstaltungen zum unterirdischen Bauen Erfahrungen auszutauschen, neue Kontakte zu knüpfen und bestehende aufzufrischen.
Eröffnet wurde die Tagung von Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler, dem Vorstandsvorsitzenden der STUVA e.V. Seitens der gastgebenden Stadt Hamburg wurden die Tagungsteilnehmer von Senator Dr. Michael Freytag, Aufsichtsratsvorsitzender der HafenCity Hamburg GmbH und Aufsichtsratsvorsitzender der Hamburger Hochbahn AG, begrüßt (Bild 1).
Mit Betrachtungen zum Tunnel im Spiegel der Kultur begann dieses Mal auf recht ungewöhnliche und sehr unterhaltsame Weise mit dem ersten Grundsatzvortrag von Prof. Dipl.-Ing. Hartwig Beiche die Vortragsreihe. Ministerialrat Dipl.-Ing. Joachim Naumann berichtete im zweiten Grundsatzvortrag zu aktuellen Entwicklungen im Straßentunnelbau sowie Erfahrungen bei der Tunnelnachrüstung. Der sich anschließende Vortragsblock gab einen Überblick über herausragende Großprojekte in Skandinavien. Diese Region stand in diesem Jahr im Fokus. Zum einen ist hier die geographische Nähe zu Hamburg im Norden Deutschlands gegeben. Zum anderen werden derzeit und in naher Zukunft herausragende Tunnelprojekte in diesem Teil Europas realisiert.
Ausgelöst durch nationale und internationale Ereignisse wurde bei der diesjährigen Tagung dem Thema Sicherheit beim Tunnelbau ein besonders breiter Raum gewährt, da insbesondere der Einsturz des Historischen Stadtarchivs in Köln während der Bauarbeiten für die Nord-Süd Stadtbahn in der breiten Öffentlichkeit zu großen Verunsicherungen im Zusammenhang mit dem unterirdischen Bauen geführt hat. Die STUVA als eine der zentralen Organisationen im Bereich des unterirdischen Bauens bezog hier mit einem Beitrag zu Sicherheit und Risiko im Tunnelbau als fachbereichsübergreifende Analyse Stellung und zeigte auf, dass Tunnelbau im Allgemeinen und in Innenstädten im Besonderen keine unkalkulierbaren Risiken birgt, wenn bestimmte Regeln beachtet werden. Die Folgen des Unfalls für die Kölner Verkehrs-Betriebe AG wurden vom Vorstandsmitglied der KVB, Walter Reinarz vorgetragen.
Dem wichtigen Thema Sicherheit widmete sich noch ein weiterer Vortragsblock, bei dem jedoch der Betrieb von Tunneln im Vordergrund stand. Dabei richtete sich der Fokus insbesondere auf den Brand im Tunnel, der nach wie vor eine der Hauptgefährdungen darstellt. Neben der Brandbekämpfung wurden hier aber auch die Mitteilungen an die Nutzer und deren Evakuierung beleuchtet.
Ein separater Block widmete sich auch dieses Mal wieder den Rechts- und Versicherungsfragen. Auch wenn diese Themen oftmals weniger im Fokus der technikorientierten Ingenieure stehen, sind es nicht selten gerade diese Fragen, die darüber entscheiden, ob ein Projekt wirtschaftlich zum Erfolg geführt werden kann. Insofern spiegelte sich im Vortragspro-gramm die Praxis wider. Diese zeigt aber auch, dass der faire Umgang der Vertragsparteien untereinander eine Grundvoraussetzung ist, damit eine so anspruchsvolle technische Aufgabe wie der Bau eines Tunnels erfolgreich und vor allem auch sicher durchgeführt werden kann.
Abgeschlossen wurde die Vortragsreihe von einem The-menblock zum Unterirdischen Bauen im Hamburger Raum.
Die zweitätige tagungsbegleitende Fachausstellung (Bild 2) in unmittelbarem Zusammenhang mit der Vortragsveranstaltung beanspruchte eine Netto-Standfläche von ca. 2000 m² auf 6000 m² Hallenfläche. Hier präsentierten 128 in- und ausländische Unternehmen aus den Bereichen Ausführung, Zulieferindustrie, Planung und Beratung ihre Produkte und Leistungen im Bereich des Tief- und Tunnelbaus dem hochkarätigen Fachpublikum.
Die Besichtigungen am dritten Veranstaltungstag rundeten die Veranstaltung ab und boten in bewährter Form Raum für eine Vertiefung des Gedanken- und Erfahrungsaustauschs. Die Tagungsteilnehmer waren eingeladen, sich an der Besichtigung der Baustelle HafenCity, der neuen Betriebsleitstelle im Hochbahnhaus, der 4. Elbtunnelröhre, der technischen Ein-richtungen des DESY oder des Airbus-Werkes in Finkenwerder zu beteiligen.
Der Stadt Hamburg sagen wir herzlichen Dank für die Gastfreundschaft und den verschiedenen beteiligten Stellen für die kollegiale Unterstützung bei der Organisation der Fachbesichtigungen.

STUVA-Preis 2009
Anlässlich der STUVA-Tagung verleiht die Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. (STUVA) alle zwei Jahre den STUVA-Preis für herausragende Leistungen und Innovationen auf dem Gebiet des unterirdischen Bauens, um die Idee der Nutzung des unterirdischen Raumes in der Fachwelt und in der Öffentlichkeit zu fördern. Mit diesem Preis können sowohl Persönlichkeiten als auch zukunftsweisende Projekte ausgezeichnet werden.
In diesem Jahr hat die Jury den STUVA-Preis 2009 in Anerkennung und Würdigung seines Lebenswerkes für den Tunnelbau an Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Heinz Duddeck verliehen (Bild 3). Bis zu seiner Emeritierung im Jahr 1996 war Prof. Duddeck Inhaber des Lehrstuhls und Direktor des Instituts für Statik an der Technischen Universität Braunschweig.
Prof. Duddeck hat den Tunnelbau über viele Jahre maßgeblich beeinflusst. Ursprünglich im konstruktiven Hochbau und Brückenbau angesiedelt, erweiterte sich sein Wirkungskreis seiner Wissbegierigkeit und dem ständigen Hinterfragen folgend im Laufe der Zeit immer mehr auf das unterirdische Bauen. Erstmals mit dem Tunnelbau in Berührung kam er durch die Bearbeitung einer Statik für einen Teil der U-Bahn in Hamburg. Hierbei entwickelte er ein neues Berechnungsverfahren für den gebetteten Kreisring. Sein diesbezüglicher, gemeinsam mit Schulze veröffentlichter Artikel zu „Spannungen in schildvorgetriebenen Tunneln“ ist zu einem Standardwerk geworden. Viele bis dahin gängige Berechnungsverfahren stellt er in Frage. Er kann sogar bei der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) einen Schwerpunkt „Tunnelbau“ initiieren und wird Mitglied des Senats und des Hauptausschusses dieser Gesellschaft. Von nun an rückt der Tunnelbau für fast drei Jahrzehnte (1966–1996) in den Schwerpunkt seiner Tätigkeiten, was nicht zuletzt in der Gründung eines eigenen Ingenieurbüros zum Ausdruck kommt. Die Liste seiner Prüfungs- und Beratungstätigkeiten umfasst nahezu alle namhaften deutschen Projekte: Elbtunnel 1966 Hamburg, Stadtbahntunnel Gelsenkirchen (Bergbauproblematik), Tunnel der DB-Neubaustrecke Hannover–Würzburg (18 Einzelprojekte), Emstunnel Leer, Bau-gruben und Tunnel Potsdamer Platz Berlin, 4. Röhre Elbtunnel, Wesertunnel, BEWAG-Tunnel Berlin. Seine rd. 300 Publikationen und seine ca. 250 Vorträge zeugen von seiner Aktivität.


Tagungsband
Der Tagungsband – Band 43 in der STUVA-Buchreihe „For-schung + Praxis, U-Verkehr und unterirdisches Bauen“ – mit den Langfassungen aller Vorträge (jeweils in ihrer Originalsprache deutsch oder englisch und Kurzfassungen in der anderen Sprache) erschien wieder bereits zur Tagung. Er wurde an alle Tagungsteilnehmer ausgegeben. Weitere Exemplare sind über den Buchhandel oder direkt beim Verlag zu beziehen (Bauverlag BV GmbH, Profil – die Versandbuchhandlung, Avenwedder Str. 55, 33311 Gü-tersloh; 264 Seiten, 348 meist farbige Abbildungen und Tabellen, Format DIN A4, Brochur, ISBN 978-3-7625-3623-9, Preis Euro 49, Bild 4).

STUVA-Mitgliederversammlung 2009
Anlässlich der STUVA-Tagung ’09 fand am 30. November 2009 die reguläre Mitgliederversammlung der STUVA e.V. statt.

STUVA-Vorstand
Die Amtsdauer der folgenden, jeweils auf 4 Jahre gewählten Vorstandsmitglieder lief mit der diesjährigen Mit-gliederversammlung turnusmäßig aus:
■ Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler (Vorsitzender)
■ Prof. Dipl.-Ing. Manfred Bandmann (2. stellvertretender Vorsitzender)
■ Dipl.-Ing. Edgar Schömig.
Prof. Bandmann stand wegen anderweitiger Verpflichtungen nicht für eine Wiederwahl zur Verfügung.
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler wurde für eine weitere Amtszeit in seiner Funktion als Mitglied und Vorsitzender des Vorstandes bestätigt. Dipl.-Ing. Edgar Schömig wurde ebenfalls für 4 Jahre wieder gewählt. Ferner wurde Dipl.-Ing. Otto Schließler für seine restliche Amtszeit von 2 Jahren zum
2. stellvertretenden Vorsitzenden berufen.
Damit setzt sich der STUVA-Vorstand nunmehr wie folgt zusammen:
■ Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler (Vorsitzender)
■ Dr.-Ing. Karl Morgen (1. stellvertretender Vorsitzender)
■ Dipl.-Ing. Otto Schließler (2. stellvertretender Vorsitzender)
■ Dipl.-Ing. Wolfgang Feldwisch
■ Dipl.-Ing. Edgar Schömig
■ Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Günter Girnau (Ehrenmitglied des Vorstandes).

Ehrenmitglieder
Die Mitgliederversammlung der Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. (STUVA), Köln hat Prof. Dipl.-Ing. Manfred Bandmann durch Beschluss zum Ehrenmitglied der Gesellschaft ernannt. Diese Ernennung ist Ausdruck des Dankes für langjähriges und erfolgreiches Wirken für die STUVA, insbesondere durch die Mitarbeit im Wissenschaftlichen Beirat und Vorstand von 2001 bis 2009.
Prof. Bandmann hat sich in diesen Funktionen vor allem um die Belange der Arbeitssicherheit verdient gemacht. Viele aktuelle diesbezügliche Forschungsprojekte wurden von ihm initiiert und mit Unterstützung der BG Bau von der STUVA durchgeführt.
Auch bei der weltweiten Tätigkeit in der International Tunnelling and Underground Space Association (ITA) sowie bei mehreren großen EU-Projekten hat Prof. Bandmann die STUVA-Arbeit tatkräftig gefördert. Er hat durch sein Wirken der Arbeitssicherheit zu dem ihr gebührenden hohen Stellenwert im unterirdischen Bauen verholfen und dadurch zum Schutz von Leben und Gesundheit der Beschäftigten beigetragen. In zahlreichen Vorträgen auf STUVA-Tagungen und ITA-Kongressen sowie in Broschüren und Publikationen hat er die gewonnenen Erkenntnisse verbreitet und dadurch die Umsetzung in die baubetriebliche Praxis vorangetrieben.
Die Mitgliederversammlung verbindet mit ihrem Dank die Hoffnung, Prof. Bandmann auch zukünftig noch oft in ihrer Mitte begrüßen zu können. Sie wünscht ihm Gesundheit, persönliches Glück und alles Gute für die weiteren Lebensjahre.

STUVA-Beirat
Aus dem Beirat der STUVA sind mit der Mitgliederver-sammlung 2009 folgende Herren ausgeschieden:
■ Dipl.-Ing. Wolfgang Peters, Bauindustrieverband Nordrhein-Westfalen e.V., Düsseldorf (pensioniert)
■ MR Willi Ries, Ministerium für Umwelt und Verkehr des Landes Baden-Württemberg, Stuttgart (pensioniert)
■ Dr.-Ing. Gerd Simsch, Bilfinger Berger, Frankfurt (geändertes Tätigkeitsfeld)
Neu in den Beirat gewählt wurden:
■ Rechtsanwältin Beate Wiemann, Hauptgeschäftsführerin Bauindustrieverband NRW, Düsseldorf, als Nachfolgerin für Wolfgang Peters
■ Direktor und Prof. Dr.-Ing. Jürgen Krieger, Bundesanstalt für Straßenwesen, Bergisch Gladbach
■ Dr.-Ing. Roland Gärber, Leiter Zentrale Technik Bilfinger Berger AG, Mannheim, als Nachfolger für Dr. Simsch.

Jubiläums-veranstaltung
50 Jahre STUVA e.V. 1960 bis 2010 – Vergangenheit trifft Zukunft
Nach Jahrzehnten erfolgreicher Arbeit für das unterirdische Bauen und den öffentlichen Nahverkehr feiert die STUVA 2010 ihr 50-jähriges Bestehen.
Die Jubiläumstagung findet am 17. und 18. Juni 2010 in der Tonhalle in Düsseldorf statt. Mit dieser Veranstaltung kehrt die STUVA in ihre „Geburtsstadt“ zurück, denn die Geschichte der STUVA begann am 15. Juni 1960 mit dem Eintrag des Vereins in das Register des Amtsgerichts Düsseldorf. Sie wird einen ebenso fachlichen wie festlichen Rahmen haben, handelt es sich hierbei doch ausdrücklich nicht um eine „normale“ STUVA-Tagung.
Die Jubiläumsveranstaltung gliedert sich in das „Junge Forum“ und den dreigeteilten Festakt:
Im „Jungen Forum“ wird der Tunnelbauer-Nachwuchs im Rahmen eines Vortragswettbewerbs etwas von der Faszination des Tunnelbaues vermitteln.
Im ersten Teil des Festaktes soll ein Blick in die „Zukunft des Unterirdischen Bauens“ geworfen werden und zwar unter Berücksichtigung des gesamten Spektrums wichtiger Einfluss- und Auswirkungsbereiche.
Im, mehr auf die STUVA bezogenen, zweiten Teil des Festaktes werden Schlüsse aus der STUVA-Vergangenheit gezogen und gleichzeitig die Verbindung zum wichtigen Thema Energie-Zukunft hergestellt.
Der letzte Veranstaltungsteil widmet sich der „Gegenwart“ und befasst sich detailliert mit dem größten Bauvorhaben des unterirdischen Bahnbaues in Düsseldorf, der Wehrhahn-Linie.
Der Festabend am ersten Veranstaltungstag soll im We-sentlichen der persönlichen Begegnung dienen und einen Rückblick auf die langen und ereignisreichen 50 Jahre der STUVA werfen.
Der Call for Papers zum „Jungen Forum“ an die Mit-glieder der STUVA gab einen erfreulich großen Rücklauf, wodurch eine große Auswahl an aktuellen und interessanten Themen zur Auswahl stand. Gleich-zeitig wurden zu den übrigen Veranstaltungsteilen hochkarätige Vortragende gewonnen. Mit der Themenauswahl möchte die STUVA einmal mehr ihren Ruf untermauern, stets am „Puls der Zukunft“ zu arbeiten.

Programm
Donnerstag, 17. Juni 2010

Eröffnung
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler, Vorsitzender des Vorstandes der STUVA e.V., Köln

Junges Forum: „Faszination Tunnel“
Einführung und Leitung: Dipl.-Ing. Andrea Blome, Leiterin des Amtes für Verkehrsmanagement, Landeshauptstadt Düsseldorf

Verschubkonzept für die Tunnelvortriebsmaschinen bei vorgezogener Bauweise der Haubenbauwerke am Finnetunnel
Dipl.-Ing. (FH) Frank Ryll, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Frankfurt am Main
Technisches Prozesscontrolling beim Schildvortrieb
Dipl.-Ing. Marc Comulada, Dipl.-Ing. Jörg Wingmann, IMM Ingenieurbüro Prof. Dr.-Ing. B. Maidl – Dipl.-Ing. R. Maidl, Beratende Ingenieure GmbH & Co. KG, Bochum

Neue Untersuchungen zur Konditionierung von Lockergesteinen bei Erddruckschilden
Dipl.-Ing. Christoph Budach, Lehrstuhl für Tunnelbau, Lei-tungsbau und Baubetrieb, Ruhr-Universität Bochum

Bahnhofspassagen der Wehrhahn-Linie Düsseldorf – Stabilitätsnachweis der stahlfaserbewehrten Tübbinge
Dipl.-Ing. Marc Kemmler, Bilfinger Berger Ingenieurbau GmbH, Wiesbaden

Geothermische Nutzung von TVM-vorgetriebenen Tunneln
Dr.-Ing. Jan-Niklas Franzius, Ed. Züblin AG, Stuttgart

Geodätische Herausforderungen im Rahmen des Projekts „Koralmtunnel“
Dipl.-Ing. (TU) Johannes Fleckl, ÖBB-Infrastruktur Bau AG, Graz/A

Ein deterministisches Beurteilungsverfahren zur lokalen und globalen Standsicherheit von Tunnelkonstruktionen bei Explosionsereignissen
Dipl.-Ing. Markus Nöldgen, Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH, Düsseldorf; Dipl.-Ing. Alexander Stolz, Fraunhofer Ernst-Mach-Institut für Kurzzeitdynamik, Freiburg

Festakt Teil 1: „Zukunft unterirdisches Bauen“
Einführung und Leitung: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler, Vorsitzender des Vorstandes der STUVA e.V., Köln
Die Bedeutung der Alpen-Basis-Tunnel für den euro-päischen Verkehr der Zukunft
Andreas Meyer (angefragt), Chief Executive Officer, Schweizerische Bundesbahnen SBB, Bern/CH

Zukünftige Möglichkeiten und Grenzen der maschinellen Tunnel-Vortriebstechnik
Dr.-Ing. E. h. Martin Herrenknecht, Vorsitzender des Vorstandes der Herrenknecht AG, Schwanau

Zukünftige Sicherheitsanforderungen beim Bau und Betrieb von langen Tunneln
O. Univ. Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Dr. phil. Konrad Bergmeister, Universität für Bodenkultur Wien; Mitglied des Vorstandes der Brenner Basistunnel SE, Wien/A

Unterirdisches Bauen – Aspekte aus Sicht der Stadtentwicklung
Martin zur Nedden, Bürger-meister und Beigeordneter für Stadtentwicklung und Bau der Stadt Leipzig; Vorsitzender des Bau- und Verkehrsausschusses des Deutschen Städtetages

Vollautomatische fahrerlose Bahnen – Perspektiven für den Tunnelbetrieb der Zukunft
Dr. rer. nat. Rainer Müller, Vorstand Markt und Technik, VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg

Festakt Teil 2: „Rückblick und Ausblick“
Einführung und Leitung: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Martin Ziegler, Vorsitzender des Vorstandes der STUVA e.V., Köln

Grußworte
Landeshauptstadt Düsseldorf
Dr. Peter Ramsauer, Bundes-minister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Berlin (angefragt)
Martin Knights, Präsident der International Tunnelling and Underground Space Association (ITA), Lausanne/CH

Verleihung des „STUVA-Nachwuchs-Preises“
an den Vortrags-Sieger des Jungen Forums

Zwischen Vision und Wirklichkeit: Erkenntnisse aus 50 Jahren STUVA
Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Günter Girnau, Ehrenmitglied des Vorstandes der STUVA e.V., Köln

Wind, Sonne, Erde – Energiequellen der Zukunft? – Aspekte und Chancen erneuerbarer Energien
Prof. Dr.-Ing. Adolf Müller-Hellmann, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen; Ehrenmitglied der STUVA e.V., Köln
Festabend in der Rheinterrasse Düsseldorf auf besondere Einladung.

Freitag, 18. Juni 2010

Forum Gegenwart Tunnel: „Die Wehrhahn-Linie Düsseldorf“
Einführung und Leitung: Dipl.-Ing. Gerd Wittkötter, Amt für Verkehrsmanagement, Abteilung Brücken-, Tunnel- und Stadtbahnbau, Projektleitung Wehrhahn-Linie, Landeshauptstadt Düsseldorf

Die Wehrhahn-Linie – Historie, verkehrliches Konzept und künstlerische Gestaltung
Dipl.-Ing. Andrea Blome, Leiterin des Amtes für Verkehrsmanagement, Landeshauptstadt Düsseldorf

Die Wehrhahn-Linie – Planung, Architektur und Ausführung
Dipl.-Geol. Ingo Pähler, Amt für Verkehrsmanagement, Leiter Abteilung Brücken-, Tunnel- und Stadtbahnbau, Landeshauptstadt Düsseldorf; Dipl.-Ing. Stefan Danieli, Amt für Verkehrsmanagement, Abteilung Brücken-, Tunnel- und Stadtbahnbau, Projektleitung Wehrhahn-Linie, Landeshaupt-stadt Düsseldorf

Bauen im innerstädtischen Ballungsraum: Bauverfahren im Baulos 1 der Wehrhahn-Linie
Dipl.-Ing. Benno Ferrière, Bilfinger Berger Ingenieurbau GmbH, Projektleiter Wehrhahn-Linie Los 1, Düsseldorf

Unterfahrung Kaufhof: Bergmännischer Vortrieb im Vereisungsverfahren
Dipl.-Ing. Benno Müller, Arbeitsgemeinschaft Wehrhahn-Linie Los 2 (Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG), Düsseldorf

Unterfahrung Kaufhof:
Beispiele besonderer tiefbautechnischer Aufgabenstellungen und deren Lösungen
Dr.-Ing. Jörg Erdmann, Prof. Dr.-Ing. habil. Peter Mark, Dr.-Ing. Christoph Meinsma, Prüfgemeinschaft Wehrhahn-Linie (PGW), Düsseldorf

Brandschutz-Konzept für die Haltestellen der Wehrhahn-Linie
Dr.-Ing. Jörg Schreyer, Ge-schäftsführer STUVAtec GmbH, Köln

Diskussion

Imbiss (Einladung Argen Wehr-hahn-Linie Düsseldorf)

Tagungsgebühren
Die Tagungsgebühren betragen bei Anmeldung bis 31. März 2010 Euro 230,– und bei Anmeldung ab dem 1. April 2010 Euro 260,–.
Technische Besichtigungen
Tagungsteilnehmer sind eingeladen, sich am 18. Juni 2010 an der Besichtigung folgender Baustellen der Wehrhahn-Linie zu beteiligen:

F1 – Startschacht Bilk, Baulos 1:
Logistische Herausforderung für den Tunnelvortrieb und Besichtigung der Tunnelvortriebsmaschine

F2 – Startschacht Vereisung am Kaufhof an der Kö, Baulos 2:
Besonderheiten des Startschachts in der Königsallee, Herstellen der Bohrungen für Vereisung und Kompensationsinjektionen

F3 – U-Bahnhof Schadow-straße, Baulos 1:
Bauausführung in Düsseldorfs größter Einkaufsstraße und neben Düsseldorfs neuem „Kö-Bogen“

STUVA-Tagung ’11
Die nächste STUVA-Tagung wird vom 6. bis 8. Dezember 2011 in der Messe Berlin stattfinden (Bild 5).