Österreich

Weißer Beton für Sicherheit im Tunnel

In den letzten Jahren wurden höhere Anforderungen an die Oberflächen von Tunnel-innenschalen gestellt, wie Reinigungsfähigkeit und Helligkeit für die Verkehrssicherheit. Da die meist verwendeten Tunnelanstriche vermehrt Schäden (Abplatzungen und Verschmutzungen) aufweisen, erhöht sich das Unfallrisiko für die Tunnelnutzer und die er-forderlichen Instandsetzungsarbeiten führen zu Verkehrsbehinderungen.

Deshalb will man die hohen Anforderungen an die Oberfläche der Tunnelinnenschale mit hellem selbstverdichtenden Beton ohne Anstrich erfüllen, wobei dieser Beton den erforderlichen Wert der...

Thematisch passende Artikel:

Ausgabe 06/2016 Luxemburg

Tunnel mit weißer Fahrbahn für erhöhte Sicherheit

In Luxemburg setzt man seit einigen Jahren in Tunneln helle Deckschichten auf den Fahrbahnen ein – zur Verbesserung der Sicherheit bei gleichzeitiger Einsparung von Beleuchtungsenergie. Im...

mehr
Ausgabe 07/2014 Fachveranstaltung

Spritzbeton-Tagung 2015

Am 29. und 30. Januar 2015 findet die 11. Spritzbeton-Tagung im Congress Centrum Alpbach in Tirol statt; Tagungsleiter ist Prof. Wolfgang Kusterle. Die Themenschwerpunkte lauten: Tunnelerneuerung mit...

mehr
Ausgabe 01/2010 Neue Produkte

Polymermodifizierter Spritzbeton von Wacker Chemie AG

Ob Tunnel-, Berg-, Wasser- oder Straßenbau: In allen Spritzbetonanwendungen kommt es beim Auftragen des Betons zu Rückprall – ein erheblicher Zeit- und auch Kostenfaktor. Aus diesem Grund hat die...

mehr
Ausgabe 05/2020 Österreich

Spritzbeton-Tagung 2021

Am 21. und 22. Januar 2021 findet zum 13. Mal die Spritzbeton-Tagung in Alpbach in Tirol, Österreich, statt. Die deutschsprachige Veranstaltung im Congress Centrum Alpbach wird erstmals von der...

mehr
Ausgabe 05/2021

CO2-Reduktion beim Einsatz von Spritzbeton im Tunnelbau

1 Einleitung Ein global wachsendes Engagement für den Umweltschutz auf der einen Seite, fortschreitende Ressourcenausbeutung und klimabedingte Naturkatastrophen auf der anderen – das Thema...

mehr