Dänemark/Deutschland

Fehmarnbelt-Tunnel: Produktion der Absenk-Betonelemente

Ende 2023 waren die Arbeiten an den ersten Tunnelelementen des Fehmarnbelt-Tunnels so weit fortgeschritten, dass sie aus einer der drei Produktionshallen herausragten Quelle/Credit: Femern A/S
Ende 2023 waren die Arbeiten an den ersten Tunnelelementen des Fehmarnbelt-Tunnels so weit fortgeschritten, dass sie aus einer der drei Produktionshallen herausragten
Quelle/Credit: Femern A/S
Auf der rund 100 Hektar großen deutschen Tunnelbaustelle stehen 2024 die Arbeiten im Portalbereich und an zwei von insgesamt drei zu errichtenden Brücken im Fokus Quelle/Credit: Femern A/S
Auf der rund 100 Hektar großen deutschen Tunnelbaustelle stehen 2024 die Arbeiten im Portalbereich und an zwei von insgesamt drei zu errichtenden Brücken im Fokus
Quelle/Credit: Femern A/S
In der rund 150 Hektar großen Tunnelelementfabrik in Rødbyhavn wird 2024 die Produktion der Tunnelelemente auf Hochtouren laufen. Seit Januar 2024 werden auf allen Produktionslinien Elemente betoniert Quelle/Credit: Femern A/S
In der rund 150 Hektar großen Tunnelelementfabrik in Rødbyhavn wird 2024 die Produktion der Tunnelelemente auf Hochtouren laufen. Seit Januar 2024 werden auf allen Produktionslinien Elemente betoniert
Quelle/Credit: Femern A/S

In der rund 150 Hektar großen Tunnelelementfabrik in Rødbyhavn wird 2024 die Produktion der Tunnelelemente für den Fehmarnbelt-Tunnel auf Hochtouren laufen. Seit Januar 2024 werden laut Plan auf allen Produktionslinien Elemente betoniert. Ende 2023 waren die Arbeiten an den ersten Tunnelelementen bereits so weit fortgeschritten, dass sie aus einer der drei Produktionshallen herausragten.

Baustelle Puttgarden

Auf der rund 100 Hektar großen deutschen Tunnelbaustelle stehen 2024 die Arbeiten im Portalbereich und an zwei von insgesamt drei zu errichtenden Brücken im Fokus.

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