Deutschland

Neue Bahntrasse Gelnhausen-Fulda mit insgesamt 28 km Tunnelstrecke

Längster Tunnel dieser Strecke soll 9,5 km messen

Die Deutsche Bahn (DB) hat sich am 15. Juni 2018 beim Dialogforum Hanau–Würzburg/Fulda nach Abwägung aller Vor- und Nachteile der untersuchten Streckenvarianten für die Trassenführung einer neuen Bahnstrecke zwischen Gelnhausen und der Schnellfahrstrecke Fulda–Würzburg ausgesprochen und will diese sogenannte „Variante IV“ im Frühjahr 2019 in das Raumordnungsverfahren einbringen.

Die Gesamtlänge der Trasse beträgt 44 km, davon sollen rund 28 km durch Tunnel verlaufen. Dadurch würde die Streckenführung der Variante IV sehr geringe Auswirkungen auf Mensch und Umwelt haben und die Gemeinden im Kinzigtal vor allem vom Güterverkehrslärm entlasten. Der längste Tunnel dieser Strecke soll 9,5 km messen und zwischen Schlüchtern und Mittelkalbach verlaufen. Im Personenverkehr würde sich die Fahrzeit zwischen Frankfurt am Main und Fulda um elf Minuten verkürzen. In Schlüchtern ist eine Verknüpfung mit der Bestandsstrecke vorgesehen.

G. B.

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