Neuer Bözberg-Eisenbahntunnel:Baubeginn im Frühjahr 2016

Um die Verlagerung der alpenquerenden Gütertransporte von der Straße auf die Schiene weiter zu steigern, soll die Gotthard-Achse zu einem 4-Meter-Korridor ausgebaut werden (sodass zukünftig auch Sattelauflieger mit einer entsprechenden Eckhöhe von
4 m transportiert werden können). Das größte Teilprojekt dieses Vorhabens ist der Ersatz des bestehenden 2,16 km langen, zweigleisigen Bözbergtunnels im Kanton Aargau durch einen neuen 2,6 km langen, ebenfalls zweigleisigen Tunnel. Die Hauptarbeiten haben die SBB im Juli an Implenia vergeben, das Auftragsvolumen beläuft sich auf 145 Millionen Schweizer Franken.

Das nördliche Portal der neuen Röhre liegt bei Effingen und das südliche bei Schinznach-Dorf. Vom Südportal aus soll der Hauptvortrieb mit einer Tunnelvortriebsmaschine erfolgen und ebenso der Abtransport des Ausbruchmaterials von einer dafür eingerichteten Bahnverladung, zur Vermeidung von nahezu 57 000 Lastwagen-Fahrten über die Kantonstraßen. Baubeginn ist im Frühjahr 2016, die Inbetriebnahme für 2020 vorgesehen. Zum Bauauftrag gehört außer der Fahrbahn auch die Bahntechnik; dazu kommt der Umbau des bestehenden, zweispurigen und nicht 4-m-tauglichen Tunnels in einen Dienst- und Rettungsstollen mit fünf Querschlägen zum neuen Tunnel. Die Umbauarbeiten sollen bis Ende 2022 abgeschlossen sein. G. B.