Red Line Tel Aviv: Planung und Bau der TBM-Tunnel des östlichen Streckenabschnitts (Teil 2)

Die Red Line ist die erste Linie der Stadtbahn in Tel Aviv. Für den östlichen Abschnitt der Red Line, der von einem Konsortium der Israelischen Baufirma Danya Cebus und der Chinesischen Baufirma CCECC gebaut wird, wurden 2 x 2,7 km Tunnel mit zwei EPB-TBM der Firma Herrenknecht aufgefahren. Die WBI GmbH hat im Auftrag des Joint Ventures die Ausführungsplanung und die Begleitung der Bauarbeiten ausgeführt. Der vorliegende Beitrag schließt an die Veröffentlichung in tunnel 4/2019 an und befasst sich mit der geeigneten Mischungszusammensetzung des Ringspaltmörtels und den Vortriebsarbeiten im Ton und im Kurkar.

6 Ringspaltmörtel

Für den Ringspaltmörtel kommt beim Tunnelbau im östlichen Abschnitt der Red Line Tel Aviv ein zementbasierter Mörtel zur Anwendung [2]. Die verwendeten Mischungen sind in Tabelle 1 zusammengestellt. Die Eigenschaften des Mörtels wurden im Labor im WBI-Center untersucht.

Der Frischmörtel hat eine Dichte von 2,1 g/cm³. Die Verarbeitbarkeit wurde durch Ausbreitversuche nachgewiesen, in denen Ausbreitmaße von ca. 50 bis 60 cm über einen Zeitraum bis ca. 6 h nach Herstellung der Mischung bestimmt werden konnten.

Für die Bemessung der Tübbingauskleidung ist die Verformbarkeit des...

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