Rotterdamsebaan: Tunnelvortrieb und Querschläge
Credit/Quelle: Peter van Oosterhout/Gemeente Den Haag
Credit/Quelle: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
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Credit/Quelle: Gemeente Den Haag/Wayss & Freytag
Credit/Quelle: Frank Jansen/Gemeente Den Haag
Credit/Quelle: DPI/Gemeente Den Haag
Credit/Quelle: Jurriaan Brobbel / Gemeente Den Haag
Credit/Quelle: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
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Der zweite Artikel über das Projekt Rotterdamsebaan in den Haag schließt an die Veröffentlichung in tunnel 1/2018 „Die Rotterdamsebaan in Den Haag“ an und gibt eine Übersicht über den weiteren Fortschritt der Arbeiten, insbesondere über die Tunnelvortriebsarbeiten und die Arbeiten an den Querschlägen.
Einleitung
Die Rotterdamsebaan wird aktuell für etwa 272 Millionen Euro in der niederländischen Stadt Den Haag zwischen dem Kreuzungspunkt Ypenburg und dem Centrumsring im Rahmen eines Design & Build-Vertrages erstellt und soll planmäßig am 1. Juli 2020 in Betrieb genommen werden. Neben zwei Rampenbauwerken und einem 650 m langen Tunnel in offener Bauweise mit Unterquerung der Autobahn A4, einer Ausfahrt und dem Verbindungsbogen von der A4 auf die A13, waren dabei auch zwei innerstädtische, jeweils 1,65 km lange Tunnelröhren in Tübbingbauweise zu erstellen.
