Österreich
Vortrieb im Perjentunnel – Arbeiten liegen voll im
Zeitplan
Seit Mai 2016 stellen rund 150 Mitarbeiter die zweite, rund 3000 m lange Röhre des österreichischen Perjentunnels im Sprengvortrieb her. Ein Lokalaugenschein Mitte Oktober zeigte: alle Arbeiten und sämtliche Kosten liegen im Zeitplan.
130 Millionen investiert die ASFINAG in den Neubau und Sanierung des Perjentunnels. Bis Ende 2018 soll die neue Röhre des Straßentunnels der S 16 Arlberg Schnellstraße fertig sein – danach beginnt die Sanierung der bestehenden Tunnelröhre. Ein Ende der Umleitungen durch Zams und Landeck ist damit in Sicht – ab Dezember 2019 sollen beide Röhren für den Verkehr zur...
