Die zweite Röhre für den Tauerntunnel der Autobahn A10 ist 6400 m lang und wurde innerhalb von 22 Monaten bergmännisch vorgetrieben. Nach weniger als 4 Jahren Bau-zeit konnte sie am 30. April 2010...
Am 4. März 2010 mussten der Vortrieb in der Weströh-
re des Gotthard-Basistunnels etwa 9 km von der Multifunk-tionsstelle Faido wegen eines Gesteinsniederbruchs unterbrochen und Sondierbohrun-gen...
Spritzbeton ist ein Hoch-leistungsprodukt, das durch Spritzen mit hoher Geschwin-digkeit aufgetragen und durch den Aufprall verdichtet wird. Durch die Zugabe von Spritzbetonbeschleuniger...
Der Haupteinsatzbereich von Schildmaschinen mit Erd-druckstützung, engl. Earth Pressure Balance (EPB), liegt in Lockergesteinsböden mit Fein-anteilen von mindestens 30 %. Vor allem in grobkörnigen...
In tunnel 5/2010, S. 9 ff, haben wir die Gründung der STUVA und deren vielfältige Aufgaben in den letzten 50 Jahren beleuchtet. Zurückblickend kann man feststellen, dass sich die Technik des...
Tunnelbau zwischen aktuellen Herausforderungen und Visionen für die Zukunft – so könnte man die Beschäftigung mit dem Thema Tunnel auf der InnoTrans 2010 zusammenfassen.
Parallel zu den...
Der 4205 m lange zweigleisige Kaiser-Wilhelm-Tunnel zwischen Ediger-Eller und Cochem ist über 130 Jahre alt und muss saniert werden. Deshalb wird parallel dazu in etwa 15 m Ab-stand ein neuer...
Beim Südportal des Gotthard-Basistunnels – zwischen Bodio und Faido – hat der Einbau der Bahntechnik in der Weströhre begonnen. Das etwa 16 km lange Teilstück wird bis 2012 vollständig mit den...
