Ende 2025 waren bereits 50 Prozent der 5,2 km langen Tunnelstrecke des ElbX Querungsbauwerkes erfolgreich durch die ARGE Tunnel ElbX (Porr Tunnelbau und Wayss & Freytag Ingenieurbau) aufgefahren. Besondere Herausforderungen dieser Baumaßnahme sind neben dem Vortrieb unter der Elbe und Druckluftinterventionen mit Drücken bis 4,8 bar auch das zum Tunnelbau parallele Arbeiten an den Zugangs- und Muffenbauwerken sowie die besonderen Anforderungen an die Sicherheit und logistische Versorgung bei langen Vortrieben mit einem relativ kleinen Tunnelinnendurchmesser von 4,0 m. In...