Projektbericht | Project Report

Sicherheitsstollen Kerenzerbergtunnel

Der rund 5,7 km lange Kerenzerbergtunnel auf der Nationalstraße A3 wird 35 Jahre nach der Eröffnung sicherheitstechnisch aufgerüstet und instandgesetzt. Zentrales Element dieser Instandsetzung ist der Neubau eines parallelen Sicherheitsstollens. Das Normalprofil des Sicherheitsstollens ist durch eine kombinierte Nutzung als Werkleitungskanal mit Fluchtweg sowie als Abluftkanal charakterisiert.

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Baumaschinen | Construction Equipment

U-Bahn-Tunnel in Nürnberg aufgefräst

Eine Kemroc-Querschneidkopffräse KR 165 in Kombination mit einem schweren speziellen Liebherr-Bagger R 960 Tunnel wurde in Nürnberg zu einem der Schlüsselgeräte beim Auffahren von U-Bahn-Tunneln. Im...

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Technische Ausstattung | Technical Equipment

Adaptationsbeleuchtung in Straßentunneln

In einem Tunnel trägt eine optimale Beleuchtung wesentlich zur Verkehrssicherheit bei. Damit sich das Auge an die gravierende Änderung der Lichtverhältnisse von draußen nach drinnen gewöhnen kann,...

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Risikomanagement | Risk Management Risikomanagement bei Großprojekten im Tunnelbau – Teil 3

Gestaltung von Anreizmechanismen für die Integrierte Projektabwicklung

Gerade bei konventionellen Projektabwicklungsmodellen, die aufgrund ihrer Aufbauorganisation und Verträge bei komplexen Großbauprojekten an ihre Grenzen kommen, stellt die Integrierte Projektabwicklung (IPA) eine Alternative für eine gemeinsame Projektrealisierung dar...

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