Schweiz

Durchmesserlinie Zürich in Betrieb

Der rund 5 km lange Weinbergtunnel bildet ein Kernstück der Durchmesserlinie Zürich auf der Strecke nach Oerlikon. Nach dem Vortrieb von Ende 2008 bis Ende 2010 und vollendetem Innenausbau bis zum Mai 2012 wurden ab Juli desselben Jahres die bahntechnischen Anlagen installiert. Das Bild zeigt Betonarbeiten zur Erstellung der Fahrbahnplatte,Einbau der Gleisanlage im Weinbergtunnel Quelle/credit (2): SBB CFF FFS
Der rund 5 km lange Weinbergtunnel bildet ein Kernstück der Durchmesserlinie Zürich auf der Strecke nach Oerlikon. Nach dem Vortrieb von Ende 2008 bis Ende 2010 und vollendetem Innenausbau bis zum Mai 2012 wurden ab Juli desselben Jahres die bahntechnischen Anlagen installiert. Das Bild zeigt Betonarbeiten zur Erstellung der Fahrbahnplatte,Einbau der Gleisanlage im Weinbergtunnel
Quelle/credit (2): SBB CFF FFS
Arbeiten an der Gleisanlage im Weinbergtunnel
Arbeiten an der Gleisanlage im Weinbergtunnel

Mit ihrer Inbetriebnahme am 15. Juni 2014 bildet die 9,6 km lange Strecke Durchmesserlinie Zürich (DML) einen zentralen Teil der West-Ost-Achse des Schweizer Schienenverkehrs. Von der Kapazitätssteigerung wird vor allem die Achse Genf-Bern-Zürich Flughafen-St. Gallen profitieren.

Die DML durchquert die Stadt Zürich von Altstetten über den Hauptbahnhof bis Oerlikon in einem großen Bogen. Herzstück ist der unterirdische Durchgangsbahnhof Löwenstraße [1; 2], 16 m unter den heutigen Gleisen 4 bis 9 des oberirdischen Zürcher Kopfbahnhofs. Er ist rund 1 km lang und viergleisig mit zwei 450 m langen...

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tunnel 04/2014

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Ressort:  Nachrichten | News
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