Neubaustrecke Stuttgart–Ulm: Züblin und Max Bögl bauen Tunnel Wendlingen
Eine Arbeitsgemeinschaft aus Züblin (technische Federführung) und der Firmengruppe Max Bögl hat den Zuschlag für den Bau des ca. 660 m langen Tunnels Wendlingen erhalten.
Credit/Quelle: DB Projekt Stuttgart–Ulm
Der Tunnel ist Teil der Großen Wendlinger Kurve auf der Neubaustrecke Stuttgart–Ulm. Der Auftrag im Gesamtwert von ca. 40 Millionen Euro umfasst neben dem konventionell im Bagger- und Sprengvortrieb aufzufahrenden Tunnel u. a. auch die Herstellung von ca. 350 m freier Strecke.
Die Große Wendlinger Kurve wird parallel zur bereits erstellten Kleinen Wendlinger Kurve verlaufen und eine Verbindung zwischen der Neckartalbahn aus Richtung Metzingen, Reutlingen und Tübingen und der Neubaustrecke Stuttgart–Ulm schaffen. Der Strecken-abschnitt ist Teil des Planfeststellungsabschnitts 2.1a/b der Neubaustrecke Wendlingen–
Ulm. Der Bau des Tunnels Wendlingen soll 2023 beginnen und 2025 abgeschlossen werden.
