Schlitzwandtechnik 2.0: Mit dem BCS 185 power pack Richtung emissionsfreie Baustelle
Großprojekte wie der Bau von U-Bahnstationen stellen hohe Anforderungen. Vor allem in dicht bebauten Metropolen müssen Baumaschinen nicht nur effizient arbeiten, sondern auch lokale Belastungen wie Lärm, Staub und Emissionen minimieren. Hinzu kommen beengte Platzverhältnisse, die maßgeschneiderte Lösungen erfordern. Genau hier setzt das neue BCS 185 power pack von Bauer an: Es kombiniert hohe Flexibilität mit einem zukunftsweisenden Antriebskonzept.
Modulares Antriebskonzept sorgt für Flexibilität auf allen Ebenen
Das Aggregat lässt sich flexibel an verschiedenen Positionen des Geräts oder sogar abseits platzieren
Credit/Quelle: Bauer Gruppe
Herzstück der Innovation ist das modulare Antriebssystem. Je nach Projektbedingungen kann zwischen einem Diesel- oder einem Elektroaggregat gewählt werden. Während der Dieselmotor den Einsatz auch bei fehlender Netzinfrastruktur ermöglicht, bietet das Elektroaggregat eine emissionsfreie und leise Alternative – ideal für lärmsensible Bereiche. Durch die austauschbaren Module ist das BCS 185 power pack zudem für zukünftige Antriebstechnologien vorbereitet. Das Aggregat lässt sich zudem flexibel an verschiedenen Positionen des Geräts oder sogar abseits platzieren – ein unschätzbarer Vorteil bei engen Platzverhältnissen.
Lärmreduktion durch moderne Antriebstechnik
Gerade in urbanen Ballungszentren spielt die Lärmbelastung eine entscheidende Rolle. Das BCS 185 power pack punktet hier mit seiner innovativen Konstruktion. Die Dieselvariante HD 1400 kann mit einem Silent Kit ausgestattet werden, während das Elektroaggregat HE 1400 einen nochmals deutlich niedrigeren Geräuschpegel ermöglicht.
Bis 2027 wird das Bauer BCS 185 power pack an mehreren neuen Stationen der Pariser Linie 15 bei Schlitzwandarbeiten zum Einsatz kommen
Credit/Quelle: Bauer Gruppe
Im Einsatz bei Frankreichs größtem Infrastrukturprojekt
Eindrucksvoll unter Beweis stellt das BCS 185 power pack seine Leistungsfähigkeit beim Projekt Grand Paris Express. Hier entstehen Schlitzwände mit Tiefen von bis zu 80 m – und das mitten in einer der belebtesten Metropolen Europas. Dank seiner kompakten Bauweise und schnellen Einsatzbereitschaft ermöglicht das System effizientes Arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen. Bis 2027 wird es an mehreren Stationen der Linie 15 zum Einsatz kommen und damit einen entscheidenden Beitrag zu diesem wegweisenden Infrastrukturprojekt leisten.
