BIM-Anwendungen in der Planung und Ausführung der Lockergesteinsstrecke am Bözbergtunnel
Credit/Quelle: Amberg Engineering AG
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Credit/Quelle: Implenia Schweiz AG
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Der Neubau des doppelspurigen Bözberg Eisenbahntunnels ist das größte Einzelprojekt der SBB auf dem 4-Meter-Korridor auf der Gotthardachse zwischen Basel und Chiasso in der Schweiz. Er dient zur Verlagerung des alpenquerenden Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene. Der bestehende, rund 140 Jahre alte Tunnel wird als Dienst- und Rettungsstollen umgenutzt und mit Querverbindungen an den neuen Tunnel angeschlossen. Für die Ausführungsplanung und Ausführung wurden unterstützend BIM-Methoden für verschiedene Anwendungsfälle eingesetzt.
Das Projekt
Der 4-Meter-Korridor der SBB ermöglicht, dass ab dem Jahr 2020 auch auf der Gotthard-Achse alle europaweit gängigen Umschlagbehältnisse mit einer Eckhöhe von 4 m und einer Breite von bis zu 2,6 m transportiert werden können.
Der neue etwa 2,7 km lange Doppelspurtunnel am Bözberg
wird die bestehende Tunnelröhre ersetzen, die künftig als Dienst- und Rettungsstollen verwendet wird. Dieser wird ca. alle 500 m durch fünf Querschläge mit dem bestehenden Tunnel verbunden. Die Querverbindungen erlauben im Ereignisfall eine rasche Evakuierung des Neubautunnels.
wird die bestehende Tunnelröhre ersetzen, die künftig als Dienst- und Rettungsstollen verwendet wird. Dieser wird ca. alle 500 m durch fünf Querschläge mit dem bestehenden Tunnel verbunden. Die Querverbindungen erlauben im Ereignisfall eine rasche Evakuierung des Neubautunnels.
Der Vortrieb begann im Herbst...
