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Symbolischer Startschuss für den maschinellen Vortrieb am Boßlertunnel

Symbolischer Startschuss für die maschinellen Vortriebsarbeiten am Portal Aichelberg (von links): Manfred Leger, Vorsitzender der Geschäftsführung DB Projekt Stuttgart–Ulm; Wolfgang Dietrich, Vorstandsvorsitzender und  Sprecher des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm; Tunnel-Taufpatin Gabriele Breidenstein; Matthias Breidenstein, DB-Projektleiter Albaufstieg; Alfred Sebl-Litzlbauer, Geschäftsführer der Porr Bau GmbH Quelle/credit: Arnim Kilgus
Symbolischer Startschuss für die maschinellen Vortriebsarbeiten am Portal Aichelberg (von links): Manfred Leger, Vorsitzender der Geschäftsführung DB Projekt Stuttgart–Ulm; Wolfgang Dietrich, Vorstandsvorsitzender und  Sprecher des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm; Tunnel-Taufpatin Gabriele Breidenstein; Matthias Breidenstein, DB-Projektleiter Albaufstieg; Alfred Sebl-Litzlbauer, Geschäftsführer der Porr Bau GmbH
Quelle/credit: Arnim Kilgus
Die TVM „Käthchen“ wird ab Januar 2015 einen gut 2,8 km langen Streckenabschnitt in der ersten Röhre auffahren Quelle/credit: Arnim Kilgus
Die TVM „Käthchen“ wird ab Januar 2015 einen gut 2,8 km langen Streckenabschnitt in der ersten Röhre auffahren
Quelle/credit: Arnim Kilgus
Tag der Offenen Baustelle am Portal Aichelberg mit regelmäßigen Führungen auf der Tunnelvortriebsmaschine Quelle/credit (2): Arnim Kilgus
Tag der Offenen Baustelle am Portal Aichelberg mit regelmäßigen Führungen auf der Tunnelvortriebsmaschine
Quelle/credit (2): Arnim Kilgus
Rund 8000 Bürger nutzten die Gelegenheit, sich beim Tag des Offenen Tunnels vor Ort ein Bild zu machen Quelle/credit: Arnim Kilgus
Rund 8000 Bürger nutzten die Gelegenheit, sich beim Tag des Offenen Tunnels vor Ort ein Bild zu machen
Quelle/credit: Arnim Kilgus
Höhenprofil des Planfeststellungsabschnitts 2.2, Albaufstieg, mit Boßlertunnel und Steinbühltunnel Quelle/credit: Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
Höhenprofil des Planfeststellungsabschnitts 2.2, Albaufstieg, mit Boßlertunnel und Steinbühltunnel
Quelle/credit: Bahnprojekt Stuttgart–Ulm

Mit der Taufe der Tunnelvortriebsmaschine (TVM) „Käthchen“ wurde am 8. November 2014 der symbolische Startschuss für die Vortriebsarbeiten des Boßlertunnels am Portal Aichelberg gegeben. Von dort aus wird der 8806 m lange, zur Neubaustrecke Wendlingen–Ulm gehörende Boßlertunnel in Richtung Filstal/Gruibingen mit einer 110 m langen und rund 2500 t schweren TVM von Herrenknecht aufgefahren.

Parallel zum symbolischen Baustart fand am Tunnelportal für die Bürger auch ein Tag der Offenen Baustelle statt. Interessierte hatten Gelegenheit, die Portalbaustelle, die TVM sowie Baustellengeräte zu...

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tunnel 08/2014

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