Schweiz

Umfahrung Roveredo: Tunneldurchschlag

Für die Umfahrung Roveredo wird für die Nationalstraße N 13 ein zweispuriger Tunnel mit Gegenverkehr gebaut – mit beidseitig Randwegen und zwei Ausweichstellen. Er hat bis zu 300 m Überdeckung und liegt im Bogen mit über 1.000 m Halbmesser bei 0,8 % Steigung Richtung Norden; er ist rd. 2,5 km lang und erhält in 40 m Abstand einen ebenso langen Flucht- und Rettungsstollen mit sieben Querschlägen, davon zwei befahrbar von den beiden Ausweichstellen aus, bei Bedarf soll der Stollen später zur zweiten, zweispurigen Tunnelröhre dann mit Richtungsverkehr aufgeweitet werden. Zur Rauchabführung bei einem Brand im Tunnel sind alle 100 m steuerbare Klappen in der Zwischendecke über dem 11,5/18,0 m breiten und 11 m hohen Fahrraum mit Verbindung zur Lüftungszentrale am Südportal angeordnet. Die Bauarbeiten für die Umfahrung Roveredo wurden mit einem Erkundungsstollen in Tunnelachse vom Südportal aus steigend begonnen. Die dabei eingesetzte Tunnelbohrmaschine mit 4 m Bohrkopfdurchmesser führte anschließend den parallelen Flucht- und Rettungsstolen aus – bei Felssicherung in beiden Bauwerken mit Spritzbeton und teilweise mit Felsankern. Nach nur 21 Monaten Sprengvortrieb waren bei Einsatz eines neuartigen Bohrjumbos (mit drei Bohrarmen und Ladekorb) rd. 2.100 m Tunnel ausgebrochen (rd. 400 m Tunnel sind in offener Bauweise erstellt). Nach Einbau der Dichtung sind zwei Schalwagen für den Einbau den Innenschale eingesetzt, wobei dem Beton wegen des Brandschutzes bis zu 2,5 kg PP-Fasern/m³ zugegeben werden. Baubeginn war April 2009 am Südportal und der Durchschlag in der Tunnelröhre im November 2012. Die Rohbauarbeiten sollten im Jahr 2014 beendet sein und die Inbetriebnahme des Tunnels für die Nationalstraße N13 ist für 2016 geplant. Die Baukosten sind mit 120 Mio. CHF (rd. 100 Mio. €) veranschlagt.⇥G.B.

x

Thematisch passende Artikel:

Ausgabe 01/2011 Schweiz

Umfahrungstunnel Lungern – Durchschlag und Ausbau

Für den Tunnel zur Umfahrung von Lungern wurde zuerst von Norden nach Süden ein 3,5?km langer Erkundungsstollen mit einer Tunnelbohrmaschine (4,75?m Durchmesser) aufgefahren (2000 – 2003). Wegen...

mehr
Ausgabe 02/2012 Schweiz

Saasertunnel – Umfahrung von Saas eröffnet

Die 3,7 km lange Umfahrung von Saas für die Nationalstraße A28 mit dem 2,6 km langen, zweispurigen Saasertunnel (= 69 % Streckenanteil) und dem parallelen 2,3 km langen Sicherheitsstollen wurde nach...

mehr
Ausgabe 07/2012 Schweiz

Umfahrung Küblis: Tunnel über 60 % ausgebrochen

Das Vorhaben Umfahrung Küblis gehört zum Projekt Dalvazza-Selfranga. Zuerst wurde 2005 die Umfahrung Klosters und danach 2011 die Umfahrung Saas in Betrieb genommen; als Dritte wird jetzt die 3.350...

mehr
Ausgabe 05/2014 Schweiz

Umfahrung Küblis: Tunnelrohbau abgeschlossen

Mit der 3350 m langen Umfahrung Küblis zwischen Dalvazza und Prada im Kanton Graubünden soll der Ort vom Durchgangsverkehr der Nationalstraße A28 entlastet werden. Der 2255 m lange Tunnel als...

mehr
Ausgabe 04/2011 Schweiz

Umfahrung Biel Ostast: TVM-Verschub und Längholztunnel

Die Umfahrung von Biel im Kanton Bern für die Autobahn A5 schließt eine der letzten Lücken im Schweizer Nationalstraßennetz und ist unterteilt in den West- und Ostast von je etwa 5?km Länge; zum...

mehr