Deutschland

Sanierung des Schlüchterner Tunnels

Der Neue Schlüchterner Tunnel ist fast 4 km lang und hat 9 m Innendurchmesser; er wurde mit einer Tunnelvortriebsmaschine (TVM) im Abstand von 50 bis 90 m zum bestehenden Tunnel aufgefahren [1-4]. Ab 26. April 2011 wird der Eisenbahnverkehr (260 Züge/durchschnittlich) im Streckenabschnitt zwischen Fulda und Frankfurt am Main für die nächsten 3 Jahre durch den Neuen Schlüchterner Tunnel geführt. Während dieser Zeit wird der zweigleisige Alte Schlüchterner Tunnel (1914) für einen eingleisigen Eisenbahnverkehr ausgebaut und ertüchtigt. Danach wird der Neue Schlüchterner Tunnel auf ein Gleis...

Mehr erfahren Sie in

tunnel 07/2011

Mehr erfahren Sie in

tunnel 07/2011

Ressort:  Nachrichten | News
Abonnement Inhaltsverzeichnis

Thematisch passende Artikel:

Ausgabe 03/2014 Deutschland

Schlüchterner Tunnel: Zwei Röhren für stark befahrene Bahnstrecke

Der 1914 zweigleisig in Betrieb genommene, 3576 m lange Alte Schlüchterner Tunnel auf der Fernverkehrsstrecke Frankfurt/Main-Fulda war mit täglich insgesamt 260 Personen- und Güterzügen einer der...

mehr
Ausgabe 03/2010 Österreich

Durchschlag am Pfändertunnel

Für den 6,6 km langen Pfändertunnel in Österreich wurde eine zweite Röhre mit einer Tunnelvortriebsmaschine (S-494, Herrenknecht AG) mit 11,85 m Bohrkopfdurchmesser aufgefahren. Der Ausbau...

mehr
Ausgabe 04/2013 Deutschland

Schlüchterner Tunnel: Nachrüstung von Rettungsstollen für Tübbingtunnel unter laufendem Eisenbahnverkehr

Ausgangslage Der Alte Schlüchterner Tunnel ist ein Eisenbahntunnel auf der Hauptstrecke Frankfurt-Fulda. Er hat eine Länge von 3.575 m und wurde im Jahr 1914 eröffnet. Aufgrund zunehmender...

mehr
Ausgabe 04/2011 Schweiz

Umfahrung Biel Ostast: TVM-Verschub und Längholztunnel

Die Umfahrung von Biel im Kanton Bern für die Autobahn A5 schließt eine der letzten Lücken im Schweizer Nationalstraßennetz und ist unterteilt in den West- und Ostast von je etwa 5?km Länge; zum...

mehr
Ausgabe 01/2011 Schweiz

Umfahrungstunnel Lungern – Durchschlag und Ausbau

Für den Tunnel zur Umfahrung von Lungern wurde zuerst von Norden nach Süden ein 3,5?km langer Erkundungsstollen mit einer Tunnelbohrmaschine (4,75?m Durchmesser) aufgefahren (2000 – 2003). Wegen...

mehr