Schlüchterner Tunnel: Nachrüstung von Rettungsstollen für Tübbingtunnel unter laufendem Eisenbahnverkehr
Unmittelbar nach Fertigstellung des Neuen Schlüchterner Tunnels erforderte die Änderung der Sicherheitsvorschriften den Bau von vier zusätzlichen Rettungsstollen. Zur Vermeidung einer erheblichen Bauzeitverlängerung wurden die Stollen unter laufendem Eisenbahnverkehr von außen an den Tübbingtunnel herangefahren und angeschlossen.
Ausgangslage
Der Alte Schlüchterner Tunnel ist ein Eisenbahntunnel auf der Hauptstrecke Frankfurt-Fulda. Er hat eine Länge von 3.575 m und wurde im Jahr 1914 eröffnet. Aufgrund zunehmender Schäden am alten Mauerwerksgewölbe wurde die vollständige Erneuerung des Tunnels geplant. Hierzu war vorgesehen, zunächst einen neuen Tunnel in Parallellage aufzufahren, diesen nach Fertigstellung zweigleisig in Betrieb zu nehmen und anschließend den alten Tunnel instand zu setzen. Der Neue Schlüchterner Tunnel wurde ab April 2007 im Schildvortrieb aufgefahren und im April 2011 in Betrieb genommen. Bild 1...
