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Bahntechnik im Gotthard-Basistunnel

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Beim Südportal des Gotthard-Basistunnels beginnt im Mai 2010 in der Weströhre zwischen Bodio und Faido der Einbau der bahntechnischen Anlagen. Bis 2017 wird der Bahntunnel für den Eisenbahnbetrieb fertig ausgerüstet und betriebsbereit sein. Damit ist auch die letzte Etappe zur Realisierung des Jahrhundertbauwerks in Angriff genommen worden.

Die Bahntechnik umfasst alle Komponenten und Systeme, die zum „engeren technischen System Eisenbahn“ gehören: Fahrbahn, elektrische Anlagen für die Stromversorgung der bahntechnischen und tunnelspezifischen Ausrüstung, Bahnstrom-Anlagen für Fahrstrom, Telecomanlagen, Sicherungs- sowie Automationsanlagen. Diese Gewerke ermöglichen den Eisenbahnbetrieb in den beiden Einspurtunnelröhren des Gotthard-Basistunnels und schließen die neuen Gleise an das bestehende Bahnnetz an. Erst mit der Bahntechnik werden der Eisenbahnbetrieb mit Hochgeschwindigkeiten bis 250 km/h möglich und die übergeordneten...

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