Indien

Durchbruch im Himalaya: Zweite Tunnelbohrmaschine erreicht Ziel bei Rishikesh

Montage einer der zwei Einfachsschild-TBM vor dem Portal, auf der Baustelle direkt oberhalb des Ganges Credit/Quelle: Herrenknecht
Montage einer der zwei Einfachsschild-TBM vor dem Portal, auf der Baustelle direkt oberhalb des Ganges
Credit/Quelle: Herrenknecht
Tübbinge werden vor dem Hauptportal gelagert, bis sie mit einem Multi-Service-Fahrzeug der Herrenknecht-Tochter TMS zur Auskleidung der Tunnelinnenwand im Tunnel verschwinden Credit/Quelle: Herrenknecht
Tübbinge werden vor dem Hauptportal gelagert, bis sie mit einem Multi-Service-Fahrzeug der Herrenknecht-Tochter TMS zur Auskleidung der
Tunnelinnenwand im Tunnel verschwinden
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Durchbruch der ersten von zwei Herrenknecht-Einfachschild-TBM im April 2025 Credit/Quelle: Herrenknecht
Durchbruch der ersten von zwei Herrenknecht-Einfachschild-TBM im April 2025
Credit/Quelle: Herrenknecht
Hightech im Untergrund: Einfachschild-TBM sind der ideale Maschinentyp für Vortriebe in Festgestein und anderen standfesten, nicht wasserführenden Böden Credit/Quelle: Herrenknecht
Hightech im Untergrund: Einfachschild-TBM sind der ideale Maschinentyp für Vortriebe in Festgestein und anderen standfesten, nicht wasserführenden Böden
Credit/Quelle: Herrenknecht

Die letzte von zwei Herrenknecht-Einfachschild-TBM hat Ende Juni 2025 erfolgreich ihren Vortrieb für die neue Bahnlinie zwischen Rishikesh und Karnaprayag im indischen Himalaya abgeschlossen. Bereits Mitte April war die erste Maschine am Ziel angekommen. Damit sind beide Parallelröhren des insgesamt über 20 km langen Tunnelsystems fertiggestellt.

Eisenbahnlinie Rishikesh–Karnaprayag

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tunnel 3-4/2025

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Ressort:  Vortriebstechnik | Excavation Technology
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