Die Rotterdamsebaanin Den Haag
Quelle/credit: Projektbüro Rotterdamsebaan
Quelle/credit: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
Quelle/credit: Flickr „Rotterdamsebaan“
Quelle/credit: Flickr „Rotterdamsebaan“
Quelle/credit (3): Flickr „Rotterdamsebaan“
Quelle/credit: Combinatie Rotterdamsebaan
Quelle/credit: Herrenknecht AG
Quelle/credit: Combinatie Rotterdamsebaan
Quelle/credit: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
Im Südosten der niederländischen Hauptstadt Den Haag wird knapp 10 Jahre nach Inbetriebnahme des Hubertustunnels momentan für etwa 272 Millionen Euro das Projekt Rotterdamsebaan
erstellt. Der zu bauende Streckenabschnitt erstreckt sich zwischen dem Kreuzungspunkt Ypenburg und dem Centrumsring und verläuft durch die Gebiete der Gemeinden Leidschendam-Voorburg, Rijswijk und Den Haag. Nach nur viereinhalbjähriger Bauzeit soll die etwa 3,8 km lange Straßenverbindung im Juli 2020 in Betrieb genommen werden. Neben zwei Rampenbauwerken und einem 650 m langen Tunnel in offener Bauweise mit Unterquerung der Autobahn A4, einer Ausfahrt und des Verbindungsbogens von der A4 auf die A13, sind dabei auch zwei innerstädtische, jeweils 1,65 km lange Tunnelröhren in Tübbingbauweise zu erstellen.
1 Allgemeine Beschreibung
1.1 Bauaufgabe und Auftraggeber
Die Projektaufgabe umfasst den Entwurf, die Herstellung und die Wartung (Design, Build and Maintain) des zweispurigen Verbindungsweges zwischen dem südlich gelegenen Kreuzungspunkt Ypenburg und dem Centrumsring Den Haag (Bild 1).
Der neu zu erstellende Streckenabschnitt hat eine Länge von ca. 3,8 km und umfasst folgende Bauabschnitte:
Herstellung eines etwa 650 m langen Tunnels in offener Bauweise mit einer Breite von etwa 20 m, der die Autobahn A4 sowie den Verbindungsbogen A4/A13 sowie die Laan van Hoornwijk unterquert
Herstellung des...
