Deutschland

NBS Wendlingen–Ulm auf der Albhochfläche kommt zügig voran

Die Tunnelröhre des Tunnels Widderstall wird erstellt Quelle/credit: Arnim Kilgus
Die Tunnelröhre des Tunnels Widderstall wird erstellt
Quelle/credit: Arnim Kilgus
Der Tunnel Widderstall mit 962 m Länge besteht aus einer zweigleisigen Röhre und wird in offener Bauweise erstellt Quelle/credit: Bahnprojekt Stuttgart–Ulm
Der Tunnel Widderstall mit 962 m Länge besteht aus einer zweigleisigen Röhre und wird in offener Bauweise erstellt
Quelle/credit: Bahnprojekt Stuttgart–Ulm

Die Deutsche Bahn AG hat den Auftrag für den Streckenabschnitt Merklingen-Hohenstadt der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm auf der Albhochfläche an eine Arbeitsgemeinschaft der Bauunternehmen Leonhardt Weiss, Göppingen, und Bauer Spezialtiefbau, Schrobenhausen, vergeben. Das Auftragsvolumen liegt bei rund 87 Millionen Euro. „Wir legen beim Bau der Neubaustrecke auf der Albhochfläche ein hohes Tempo vor“, sagte Dr. Stefan Kielbassa, der DB-Projektleiter für die Abschnitte Albhochfläche, Albabstieg und die Einbindung in den Hauptbahnhof Ulm.

Der im Februar vergebene dritte Streckenabschnitt zwischen...

Mehr erfahren Sie in

tunnel 03/2015

Mehr erfahren Sie in

tunnel 03/2015

Ressort:  Nachrichten | News
Abonnement Inhaltsverzeichnis

Thematisch passende Artikel:

Ausgabe 05/2016

Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: Tunnel Widderstall

1 Einordnung in das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm besteht aus zwei Teilprojekten (Bild 1). Zum einen aus Stuttgart 21 als der Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart und zum...

mehr
Ausgabe 02/2013

Ein Überblick der Tunnel der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm

Überblick Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen-Ulm ist der längste Neubauabschnitt des Bahnprojekts ABS/NBS Stuttgart-Ulm-Augsburg. Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm ist Bestandteil der Europäischen...

mehr
Ausgabe 04/2015 Deutschland

Neubaustrecke Wendlingen–Ulm: Durchschlag beim Tunnel Imberg

Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat am 30. Juni 2015 nach drei Monaten Bauzeit den knapp 220 m langen bergmännischen Abschnitt des Tunnels Imberg auf der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm...

mehr

Ein Überblick der Tunnel der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm

Die Hälfte der 60 km langen Neubaustrecke Wendlingen-Ulm ist in Tunneln trassiert. Dieser Beitrag gibt einen Überblick über die Strecke und Planfeststellungsabschnitte und beschreibt im Verlauf von...

mehr
Ausgabe 07/2009 Deutschland

Stuttgart 21 und NBS Wendlingen–Ulm

1 Magistrale für Europa Das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz der Eisen-bahnen (Transeuropäische Netzwerk) wird stetig ausgebaut. Zentral auf der Magistrale für Europa von Paris über...

mehr