Tübbinge unter Kontrolle: Produktion,Einbau und Lagerung

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Verladung von Tübbingen mit dem Portalkran im Tübbinglager des Koralmtunnel KAT2

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Baustelleneinrichtungsfläche KAT2

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Datenmanagement

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SDS-Module und Prozesse

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Scan Bewehrungskorb

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SDS-Produktionsdaten

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Kontrollvermessung mit 3D-Laser-Tracker

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In der Ausrüstungslinie werden die Betonteile um 180 Grad in die Wannenlage gedreht, um an der Folgestation weitere Ausrüstung zu erhalten

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Scan eines Tübbingstapels für die Einlagerung

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Tübbinglager mit Portalkran

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IRIS-Tübbingbestellmodul

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Ringbau-Visualisierungsmodul

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Tübbingverladung durch den Bauschacht

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Navigationsdisplay für Kranfahrer

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Kranfahrer bei der Arbeit mit dem Navigationsdisplay

Zunehmend komplexe Bauaufgaben bei einem gleichzeitig geringen Platzangebot für die Baustelleneinrichtung erfordern eine hochgradig effiziente Nutzung der verfügbaren Ressourcen. Im Baulos KAT2 des Koralmtunnels in Österreich hilft dabei eine innovative EDV-Unterstützung: Die Vernetzung der digitalen Module für die Tübbing-Anforderung auf der Tunnelvortriebsmaschine mit der Lagerlogistik sowie die Einbaudokumentation im Tunnel verhindern unter anderem Fehlbelegungen von Lagerflächen oder Fehllieferungen von Materialien zum Vortriebsort.

Das Projekt Koralmtunnel KAT2

Der Koralmtunnel ist ein zentrales Projekt der ÖBB-Infrastruktur AG auf der Bahnverbindung der Baltisch-Adriatischen Achse. Der insgesamt 32,8 km lange Tunnel verbindet im Süden Österreichs die Steiermark mit Kärnten. Er besteht aus drei Baulosen, von denen das mittlere Baulos KAT2 mit 19,7 km in der Südröhre bzw. 17,5 km in der Nordröhre mit 57 Prozent den größten Abschnitt darstellt. Die mit der Errichtung beauftragte ARGE KAT2 besteht aus den Firmen STRABAG AG (85%) und Jäger-Bau (15%).

Die Rohbaumaßnahmen für die beiden Streckenröhren gliedern sich in zirka...