Deutschland

U-Bahn-Tunnel U4, Hamburg: Im Wochentakt von der HafenCity zu den Elbbrücken

Hamburgs U-Bahnlinie U4 wird derzeit um 1,3 km von der HafenCity Universität in Richtung Elbbrücken verlängert. Quelle/credit: Peri GmbH
Hamburgs U-Bahnlinie U4 wird derzeit um 1,3 km von der HafenCity Universität in Richtung Elbbrücken verlängert.
Quelle/credit: Peri GmbH
Wände und Decke in einem Guss: Unter Einsatz des Variokit Tunnelschalwagens werden insgesamt 71 Abschnitte im regelmäßigen Wochentakt hergestellt. Quelle/credit: Peri GmbH
Wände und Decke in einem Guss: Unter Einsatz des Variokit Tunnelschalwagens werden insgesamt 71 Abschnitte im regelmäßigen Wochentakt hergestellt.
Quelle/credit: Peri GmbH
Tragfähige Peri-Systemlösung: Da die Wände einhäuptig gegen die Schlitzwände betoniert werden, müssen die hohen Lasten innerhalb der Schalwagenkonstruktion abgeleitet werden. Darüber hinaus passt sich diese den veränderlichen Querschnittsbreiten und -höhen an. Quelle/credit: Peri GmbH
Tragfähige Peri-Systemlösung: Da die Wände einhäuptig gegen die Schlitzwände betoniert werden, müssen die hohen Lasten innerhalb der Schalwagenkonstruktion abgeleitet werden. Darüber hinaus passt sich diese den veränderlichen Querschnittsbreiten und -höhen an.
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Die HafenCity Hamburg ist das größte innerstädtische Stadtentwicklungsprojekt Europas. Zur Anbindung der östlichen Quartiere an den Nahverkehr wird derzeit im Auftrag der Hamburger Hochbahn AG die U-Bahn-Linie U4 in Richtung der Elbbrücken erweitert.

Der im Dezember 2012 eröffnete Hamburger U-Bahnhof HafenCity Universität stellt die Endstation der jetzigen U4-Linie dar. Die Verlängerung nach Südosten hin zum neuen Haltepunkt „Elbbrücken“ ist mit insgesamt 1,3 km Länge derzeit die  längste Baustelle in Hamburgs Stadtgebiet. Der Weiterbau der U4 stellt die Weichen, um rund 2800 Wohnungen und 20...

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tunnel 02/2017

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Ressort:  Schalungstechnik | Formwork Technology
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