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Ausgabe 03/2019

Rotterdamsebaan: Tunnelvortrieb und Querschläge

Der zweite Artikel über das Projekt Rotterdamsebaan in den Haag schließt an die Veröffentlichung in tunnel 1/2018 „Die Rotterdamsebaan in Den Haag“ an und gibt eine Übersicht über den weiteren...

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Ausgabe 03/2019

Eurasia-Tunnel Istanbul – Abdichtungsinjektionen bei hohem Wasserdruck

Der Eurasia-Tunnel (Bild 1) quert als erste unterirdische Straßenverbindung den Bosporus und verbindet als wichtige Verkehrsader seit Ende 2016 den asiatischen und den europäischen Teil der türkischen...

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Ausgabe 03/2019 Österreich + Italien

Baufortschritt am Brenner Basistunnel

Beginn der Vortriebsarbeiten am südlichen ErkundungsstollenAm 29. März 2019 wurde im Rahmen einer Anschlagsfeier mit dem Erkundungsstollen Richtung Süden der vierte Vortrieb des Bauloses H51...

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Ausgabe 03/2019

Flächenabdichtung hinter bestehender Spritzbetonschale

Nach über 60 Jahren Nutzungsdauer war eine Instandsetzung des Straßentunnels zwischen Neuhaus und Spitzingsee bei Schliersee, Deutschland, dringend notwendig. Die direkt hinter der...

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Befestigungslösungen für den Cityringen in Kopenhagen

Abstände innerhalb der Metropolregion zeitlich verringern und die Kapazitäten des Schienenverkehrs erhöhen – mit diesen Zielen baut die dänische Hauptstadt Kopenhagen derzeit ihr Metrosystem aus....

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Österreich + Italien

Baufortschritte am Brenner Basistunnel

Beginn der Vortriebsarbeiten am südlichen Erkundungsstollen Am 29. März 2019 wurde im Rahmen einer Anschlagsfeier mit dem Erkundungsstollen Richtung Süden der vierte Vortrieb des Bauloses H51...

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Ausgabe 02/2019 Italien

3. bis 9. Mai 2019: World Tunnel Congress in Neapel

Die großen Städte von heute sehen sich wachsenden Herausforderungen gegenüber – mit steigender Bevölkerungszahl erhöht sich die Belastung auf Verkehrssysteme, soziale Einrichtungen,...

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Ausgabe 02/2019

Überwachung der Infrastruktur bei Arbeiten unter Eisenbahngleisen

Bei Bauarbeiten unter Bahngleisen, wie beim Rohr- oder Tunnelvortrieb, sind spezielle Regelungen hinsichtlich des sicheren Eisenbahnbetriebs zu beachten. Dabei muss mit einem geeigneten Messsystem und Messverfahren ein sogenanntes Safetoring erfolgen – ein (Deformations-)Monitoring mit unmittelbar gekoppelter Messdatenauswertung, damit die vorhandene Gleislage und die Verfügbarkeit der Infrastruktur jederzeit beurteilt werden kann und bei Überschreiten der Grenz- bzw. Alarmwerte ein umgehendes Eingreifen in den Eisenbahn- und den Baubetrieb ermöglicht wird.

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Ausgabe 02/2019 Interview

Prof. Jenny Yan über den Tunnelbau in China

Professorin Jinxiu (Jenny) Yan ist die derzeitige Vizepräsidentin der ITA, Vizepräsidentin der chinesischen Gesellschaft für Tunnel- und Tiefbauarbeiten CCES (China Civil Engineering Society) und...

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Ausgabe 02/2019

Umweltbundesamt beauftragt STUVA mit Bewertung des „Acoustic Vehicle Alerting System“ für Elektrofahrzeuge

Die STUVA bearbeitet im Auftrag des Umweltbundesamtes das Forschungsvorhaben „Lärmtechnische Bewertung des Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)“. Dabei handelt es sich um ein System für...

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