Dänemark/Deutschland

Fehmarnbelt-Tunnel: Vorbereitungen für das Absenken der Tunnelelemente

Die Vorbereitung des Spezialschiffs IVY, das eine Schlüsselrolle beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels spielt, stand laut Informationen der Projektgesellschaft Femern A/S Ende Januar 2026 von kurz vor dem Abschluss. Die Zulassung des Absenkpontons liegt damit fast zwei Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan.

Aktuell wird der Tunnelgraben für das Absenken vorbereitet. Der Graben wird an die Elemente angepasst. Der Auftragnehmer legt Kies aus, um einen ebenen Boden für die Tunnelelemente zu schaffen.

„Wir befinden uns im engen Austausch mit der obersten Führungsebene der großen Bauunternehmen, die...

Thematisch passende Artikel:

Dänemark/Deutschland

Fehmarnbelt-Tunnel: Vorbereitungen für das Absenken der Tunnelelemente

Aktuell wird der Tunnelgraben für das Absenken vorbereitet. Der Graben wird an die Elemente angepasst. Der Auftragnehmer legt Kies aus, um einen ebenen Boden für die Tunnelelemente zu schaffen....

mehr
Ausgabe 02/2016 Dänemark/Deutschland

Fehmarnbelt-Tunnel: Bevorzugte Bieter für die Hauptverträge stehen fest

Das parlamentarische Steuerungsgremium des Fehmarnbelt-Tunnels in Dänemark hat Femern A/S am 4. März 2016 das Mandat erteilt, die bevorzugten Bieter für die Hauptbauverträge bekannt zu geben....

mehr
Dänemark

10 000 t Sonderschalung für den Fehmarnbelt-Tunnel geliefert

Nach der geplanten Fertigstellung im Jahr 2029 wird der Fehmarnbelt-Tunnel Dänemark und Deutschland auf dem Straßen- und Schienenverkehr verbinden. Der Absenktunnel mit einer Gesamtbreite von 45 m...

mehr
Dänemark/Deutschland

Fehmarnbelt-Tunnel: Produktion der Absenk-Betonelemente

Baustelle Puttgarden Auf der rund 100 Hektar großen deutschen Tunnelbaustelle stehen 2024 die Arbeiten im Portalbereich und an zwei von insgesamt drei zu errichtenden Brücken im Fokus. Im...

mehr
Ausgabe 01/2026 Dänemark

Fehmarnbelt-Tunnel: Turmdrehkrane auf Schienen unterstützen Produktion der Betonelemente

Beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels, einem der größten Infrastrukturprojekte Nordeuropas, kommt modernste Liebherr-Krantechnologie zum Einsatz. Das Baukonsortium Femern Link Contractors (FLC) setzt...

mehr