Schweiz

Grundinstandsetzung des Hauenstein-Basistunnels

Die SBB hat im September 2023 mit der Grundinstandsetzung des Hauenstein-Basistunnels begonnen. Dabei werden Tunnelgewölbe und technische Anlagen des Eisenbahntunnels saniert. Diese Arbeiten dauern bis Herbst 2026, jeweils mit Unterbrechungen im Sommer und übers Jahresende.

Darüber hinaus sind vier tunnelweite Einspursperren geplant. Sie finden in den Jahren 2024, 2026, 2027 und 2028 statt, jeweils während fünf Wochen in der frequenzärmeren Sommerferienzeit. Im Rahm dieser Sperren erneuert die SBB die Tunnelgleise.

Der 8,1 Kilometer lange, zweispurige Hauenstein-Basistunnel wurde von 1912 bis 1916 gebaut. Der Tunnel liegt auf der Bahnlinie Basel–Olten und durchquert zwischen Tecknau und Olten die Gebirgskette des Jura. 2019 nutzten im Schnitt täglich rund 100 Güterzüge und 320 Personenzüge den Tunnel. Die letzten umfassenden Sanierungsarbeiten am Tunnel wurden...

Thematisch passende Artikel:

Schweiz

Grundinstandsetzung des Hauenstein-Basistunnels

Darüber hinaus sind vier tunnelweite Einspursperren geplant. Sie finden in den Jahren 2024, 2026, 2027 und 2028 statt, jeweils während fünf Wochen in der frequenzärmeren Sommerferienzeit. Im Rahm...

mehr
Ausgabe 02/2009 Instandsetzung

Erneuerung der Alten Mainzer Tunnel

Zur Ausbaustrecke (ABS) Mainz–Mannheim gehört der viergleisige Ausbau zwischen Mainz-Hauptbahnhof und Mainz-Süd. Nach Inbetriebnahme des neuen zweigleisigen Mainzer Tunnels im Oktober 2003 werden...

mehr
Ausgabe 02/2012 Brand im Simplontunnel

Neuartige Sanierung und Ursachenerkundung

Der fast 20 km lange Simplontunnel zwischen der Schweiz und Italien war bei seiner Inbetriebnahme 1922 mit 2 Gleisen seinerzeit der längste Eisenbahntunnel der Welt auch nach dem neuesten Stand (2...

mehr
Ausgabe 04/2023

Bahnausbau in der Region Zürich: Die SBB baut drei neue Tunnel

1 Ausbauschritt 2035 Um die wachsende Nachfrage im Schienenverkehr zu bewältigen, beabsichtigt der Bund mit dem Ausbauschritt 2035 einen weiteren Ausbau des Schweizer Bahnnetzes. Der...

mehr
Ausgabe 02/2010 Österreich

Sicherheitstechnische Aufrüstung des Arlberg-Eisenbahntunnels

Im 10,5 km langen, zweigleisigen Arlberg-Eisenbahn-tunnel (Bauzeit 1879–1894) zwischen Langen und St. Anton wird eines der größten sicherheitstechnischen Bauvorhaben der Österreichischen...

mehr