Jakarta MRT: Untergrundanalyse und Bauprozess-Optimierung für zwei U-Bahn-Stationen
Phase 2A der indonesischen Hauptstadt-Metro Jakarta Mass Rapid Transit (MRT) erweitert das Nahverkehrsnetz von Jakarta. Das Projekt verlängert die Red Line von Bundaran HI in die Altstadt und verbindet den Rest von Jakarta mit vielen Kulturerbestätten.
PT Hutama Karya, eines der führenden staatlichen Bauunternehmen Indonesiens, wurde mit dem Bau von zwei neuen unterirdischen Bahnhöfen beauftragt (Baulos CP 203): Glodok Station, mit einer Länge von 240 m, und Kota Station, mit einer Länge von 411,2 m. Beide werden in einer Tiefe von 17 bis 36 m unter der Erdoberfläche gebaut. Glodok und Kota...
