Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: Tunnel Imberg
Quelle/credit: DB Projekt Stuttgart–Ulm
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Der Tunnel Imberg liegt auf der Hochfläche der Schwäbischen Alb, die von der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Wendlingen–Ulm gequert wird. Über das Großprojekt und den Planfeststellungsabschnitt PFA 2.3 Albhochfläche wurde bereits im tunnel berichtet [1]. Mit 499 m Gesamtlänge zählt der Tunnel Imberg zu den kürzeren Tunneln des Bahnprojekts. Die Durchfahrtzeit des ICE wird nur ca. 7 Sekunden betragen.
Die Lage des Tunnels im zweiten Streckenabschnitt des rund 21 km langen Planfeststellungsabschnitts ist Bild 1 zu entnehmen. Topografische Randbedingungen definieren die Erstreckung des 220 m zentralen Bauabschnitts, der in bergmännischer Bauweise aufgefahren wird. Beiderseits daran anschließend verlängern Abschnitte in offener Bauweise den Tunnel (Bild 2). Auf der Südseite ist dies durch das geplante bzw. wiederherzustellende Wegenetz bedingt; auf der Nordseite muss ein stark frequentierter Wildwechsel über die Bahnstrecke geführt werden. Dieser wird im Anschluss mit einer Grünbrücke auch...
