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Spezialbindemittel rettet Kieler Fördetunnel
Bereits 17 Jahre nach seiner Fertigstellung musste der Kieler Fördetunnel saniert werden. Grund war eine Art „Lochfraß“, der aufgrund einer chemischen Reaktion zwischen dem eingesetzten Betonkies und dem salzwasserhaltigen Boden in 38 m Tiefe entstanden war. Als Folge davon wurde der Beton der alten Tunnelwände zunehmend zersetzt. Holcim Deutschland lieferte im Rahmen der Sanierung das Spezialbindemittel Doromin® C10 für die Hohlraumverfüllung.
Der Verlauf des 1338 m langen Fördetunnels beginnt am Gemeinschaftskraftwerk Kiel (GKK), dann unterquert der Tunnel die Förde und endet in Dietrichsdorf...
