Der rund 5,7 km lange Kerenzerbergtunnel auf der Nationalstraße A3 wird 35 Jahre nach der Eröffnung sicherheitstechnisch aufgerüstet und instandgesetzt. Zentrales Element dieser Instandsetzung ist der Neubau eines parallelen Sicherheitsstollens. Das Normalprofil des Sicherheitsstollens ist durch eine kombinierte Nutzung als Werkleitungskanal mit Fluchtweg sowie als Abluftkanal charakterisiert.
Die Erleichterung stand den Veranstaltern ins Gesicht geschrieben, als mit mehr als zweijähriger Verspätung am 8. Juli 2022 endlich das 7. Münchener Tunnelbausymposium an der Universität der...
Professor Arnold Dix wurde am 7. September auf der 48. Generalversammlung der ITA, die im Rahmen des World Tunnel Congress 2022 in der dänischen Hauptstadt Kopenhagen stattfand, zum neuen Präsidenten...
Die Firma ITC SA hat ihren Firmensitz im Herzen der Alpen im schweizerischen Martigny. ITC ist Spezialist für die Entwicklung und den Vertrieb von Spezialtunnelmaschinen. Unsere Einsatzgebiete sind...
Vorschau bauma München 2022 – Ihre Power für die Zukunft Es ist wieder so weit: Die bauma in München steht vor der Tür. Wir, die Emil Gisler AG/GIPO AG, zeigen innovative Anlagen und Komponenten...
Zum 1. Juli 2022 wurde der 57-jährige Bauingenieur Dr.-Ing. Karsten Gruber zum Geschäftsführer der Obermeyer Infrastruktur GmbH & Co. KG berufen. Er verlässt die Sweco GmbH, bei der er viele Jahre...
Ende Juni 2022 konnte die WBI GmbH erneut zum Felsmechanik- und Tunnelbautag in ihrem Firmensitz im Baden-Württembergischen Weinheim einladen – ein Forum für den Austausch zwischen Bauherrn,...
Der World Tunnel Congress 2022 findet vom 2. bis 8. September 2022 in der dänischen Hauptstadt Kopenhagen statt – mehr als drei Jahre nach dem letzten WTC, der am 7. Mai im italienischen Neapel zu...
Vom 5. bis zum 7. Oktober findet die 37. Baugrundtagung im Wiesbadener RheinMain CongressCenter statt – dem Tagungsort der ursprünglich für die coronabedingt abgesagte 36. Tagung 2020 vorgesehen war....
Das für rund 187 Millionen Euro beauftragte Bauwerk Tunnel Feuerbach zwischen dem Stuttgarter Hauptbahnhof und dem Haltepunkt Feuerbach ist nunmehr abgeschlossen. Nach dem Durchschlag des 3 km langen Tunnels im Juni 2020 folgte der komplexe und innovativ gestaltete Ausbau der Tunnel-Innenschalen und des Aufweitungsbauwerkes nahe des Haltepunktes Feuerbach...
