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Ausgabe 07/2014

Linie 1 der Metro in Panama-Stadt

Das Verkehrssystem Panamas hat in den letzten drei Jahren einige Veränderungen durchgemacht. Das Hauptaugenmerk der Regierung lag dabei auf dem Bau der Linie 1 für die Metro in Panama-Stadt. Die Realisierung dieses Projekts dauerte 20 Monate. Die Linie nahm Anfang April 2014 ihren Betrieb auf und hat eine Gesamtlänge von 14 km, wobei knapp 7 km unterirdisch verlaufen.

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Ausgabe 07/2014

Zugang zum Kohleflöz: Neue Hybrid-TVM für den Schrägtunnelbau

Als in einem entlegenen Areal im Nordosten Australiens nahe Moranbah ein neuer Kohlebergwerkstandort ausgewiesen wurde, war für die Kohleabbaugesellschaft Anglo American, die Eigentümerin der Mine, insbesondere die Projektplanung und die bis zur Abbauphase benötigte Zeit von Bedeutung. Es galt, innerhalb eines engen Zeitfensters über Schrägtunnel zu einem tiefgelegenen Kohleflöz vor­zudringen. Die Gesellschaft entschied sich für den Einsatz einer TVM – etwas komplett Neues im Bergbau der Provinz Queensland.

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Ausgabe 06/2014

Veranstaltungskalender tunnel 6/14

30. Christian Veder Kolloquium mit Fachausstellung Technische Universität, Graz 9.–10.04.2015 Entwurf und Ausführung geotechnischer Maßnahmen zur Unterfangung und Erweiterung bestehender Bauwerke...

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Ausgabe 06/2014 Kurzheckbagger

Mit Hammer und Meißel: Tunnelbagger am Albabstieg

Längst wurden der notwendige Geländevoreinschnitt für den Albabstiegstunnel sowie Arbeits- und Lagerflächen hergestellt. Die ersten 300 m der 5,9 km langen Strecke, auf der ab 2021 die Züge...

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Ausgabe 06/2014

40. ITA Jahrestagung: Aktivitäten der Arbeitsgruppen und Komitees

In der tunnel-Ausgabe 5/2014 haben wir Sie bereits über die wichtigsten Neuigkeiten der 40. Jahrestagung der International Tunnelling and Underground Space Association (ITA) und des World Tunnel Congress 2014 informiert, die vom 9. bis 14. Mai 2014 in Foz do Iguaçu, Brasilien, stattgefunden haben. In dieser Ausgabe erfahren Sie mehr über die Aktivitäten der 13 Arbeitsgruppen und vier Komitees.

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Ausgabe 06/2014 Türkei

Kargi Wasserkraftprojekt: TBM in widrigen Bodenverhältnissen

Diverse Verwerfungszonen, schwankende Ortsbrustbedingungen und druckhafter Untergrund, der weiträumige Umgehungstunnel erforderlich machte; das waren nur einige der vielen Herausforderungen, die für...

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Ausgabe 05/2014

World Tunnel Congress und ITA Jahrestagung in Foz do Iguaçu, Brasilien

Rund 1400 Tunnelbauer aus 52 Ländern trafen sich vom 9. bis 14. Mai 2014 in Foz do Iguaçu, Brasilien. Anlass war die 40. Jahrestagung der ITA – International Tunnelling and Underground Space Association – in Verbindung mit dem World Tunnel Congress 2014. Der vom Brasilianischen Tunnelbaukomitee (CBT) organisierte Kongress trug das Tagungsmotto „Tunnel für bessere Lebensbedingungen“. Von den 71 ITA-Mitgliedsländern waren 52 in Foz do Iguaçu vertreten. Mit 73 % lag der Anteil der vertretenen Länder damit unter der Quote des vergangenen Jahres in Genf von ca. 82 %.

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Ausgabe 05/2014 USA

Tunnelbau in San Franciscos wechselhaftem Untergrund

Eine spezielle EPB-Tunnelbohrmaschine markierte mit ihrem Durchbruch am 11. Juni 2014 die Fertigstellung eines Zwillingstunnels der Central Subway Linie in San Francisco, Kalifornien, USA. Die erste...

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Ausgabe 05/2014 Würdigung

STUVA-Vorstandsmitglied Otto Schließler in Altersteilzeit

Der langjährige Amtsleiter bei der Stadt Dortmund, Dipl.-Ing. Otto Schließler, ist am 14. März 2014 aus den Diensten der Stadt Dortmund ausgeschieden. Mit diesem Datum ist Schließler, der zuletzt...

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Ausgabe 05/2014 Lange Vortriebsstrecken

Rohrvortrieb beim Abwasserkanal Emscher erreicht Haltungslängen von mehr als 1100 m

Seit der Mitte des 19. Jahrhunderts wird der Fluss Emscher im Ruhrgebiet zur Abwasserableitung genutzt. Anfang der 1990er Jahre wurde beschlossen, das System der offenen Abwasserableitung zugunsten eines Kanalsystems aufzugeben und die Gewässer in einen naturnahen Zustand zurückzuversetzen. Das Generationenprojekt Emscherumbau gliedert sich in eine Vielzahl von Einzelprojekten, von denen der Bauabschnitt 30 das größte ist. Mit dem Rohrvortriebsverfahren werden hier zusammenhängende Kanalstrecken mit einer Haltungslänge von mehr als 1100 m erstellt.

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