Deutschland

Europas erster Volvo L120 Electric Großradlader im Tunnel­einsatz

Der L120 Electric wird mit einem Kran durch eine schmale Öffnung bis in 26 m Tiefe abgesenkt Credit/Quelle: Volvo Construction Equipment
Der L120 Electric wird mit einem Kran durch eine schmale Öffnung bis in 26 m Tiefe abgesenkt
Credit/Quelle: Volvo Construction Equipment
Ankunft des Radladers am Boden der Baustelle Station Marienhof Credit/Quelle: Volvo Construction Equipment
Ankunft des Radladers am Boden der Baustelle Station Marienhof
Credit/Quelle: Volvo Construction Equipment
Reinhold Boiger, Senior Site Manager von Implenia bei der Marienhof-Baustelle (links), mit Jascha Henjes von Volvo CE Credit/Quelle: Volvo Construction Equipment
Reinhold Boiger, Senior Site Manager von Implenia bei der Marienhof-Baustelle (links), mit Jascha Henjes von Volvo CE
Credit/Quelle: Volvo Construction Equipment
Der Radlader transportiert den gelösten Ausbruch von der Ortsbrust zur Transportmulde Credit/Quelle: Volvo Construction Equipment
Der Radlader transportiert den gelösten Ausbruch von der Ortsbrust zur Transportmulde
Credit/Quelle: Volvo Construction Equipment

Mitten in der Münchner Innenstadt, direkt hinter dem Rathaus, arbeitet die ARGE Marienhof, bestehend aus Implenia und Hochtief im Auftrag der Deutschen Bahn an einem der ambitioniertesten Infrastrukturprojekte Deutschlands: der zweiten S-Bahn-Stammstrecke. In einer der tiefsten Baugruben des Landes, inzwischen 44 m unter Straßenniveau, entsteht mit dem Haltepunkt Marienhof eine neue unterirdische Haltestelle – ein Tiefbahnhof der Superlative. Spektakulärster Neuzugang: der Volvo L120 Electric, Europas erster vollelektrischer Großradlader im harten Tunnelalltag.

Alles elektrisch

Die Arbeiten...

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tunnel 3-4/2025

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Ressort:  Baumaschinen | Construction Machinery
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