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Nachrichten | News

China / Malaysia

Nahverkehrsprojekt Klang Valley: Durchbruch beider CREG EPB-TBM

Die von dem chinesischen Unternehmen China Railway Engineering Equipment Group Co., Ltd. (CREG) entwickelten und gebauten Tunnelbohrmaschinen (TBM) CR-51 und CR-50 haben zwei 2814 m lange Tunnel in Kuala Lumpur, Malaysia, fertiggestellt. Der Durchbruch der CR-51 konnte am Morgen des 21. Oktober und der von CR-50 am 29. Oktober 2014 an der Parsar Seni Station gefeiert werden. Diese Tunnelbauwerke sind Teil des Klang Valley Nahverkehrsprojekts (KVMRT).

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Deutschland

Rastatter Tunnel: Auftrag vergeben

Nach europaweiter Ausschreibung beauftragte die Deutsche Bahn die Arge Tunnel Rastatt, in der die Ed. Züblin AG die technische und die Hochtief AG die kaufmännische Federführung hat, mit dem Rohbau des Tunnels für 321 Millionen Euro. Die Arbeiten begannen im November 2014 mit dem Herstellen einer Baustelleneinrichtungsfläche in Ötigheim und dem Bau der Grundwasserwanne Nord, dem Zulauf zum Nordportal des Tunnels

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Italien / Brenner Basistunnel

Baulos Eisackunterquerung für 301 Millionen Euro beauftragt

Im Rahmen einer europaweiten öffentlichen Ausschreibung hat die BBT SE die Ausführungsplanung sowie die Arbeiten für das Baulos Eisackunterquerung vergeben. Erhalten hat den Zuschlag die Bietergemeinschaft bestehend aus der federführenden Salini Impreglio S.p.A. und den Unternehmen Strabag AG, Strabag S.p.A., Consorzio Cooperative Costruzioni CCC Società Cooperative und Collini Lavori S.p.A.

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ITA

Bewerbungsphase für COSUF Award 2015 ist eröffnet

Die Bewerbungen zum COSUF Award 2015 in englischer Sprache müssen bis zum 28. Februar 2015 im ITA Sekretariat eingegangen sein. Teilnahmeberechtigt sind Studenten, Berufseinsteiger oder Wissenschaftler (unter 35 Jahren), wenn sie in den vergangenen zwei Jahren eine theoretische und/oder praktische Forschungsarbeit auf dem Gebiet der Betriebssicherheit oder Sicherheit unterirdischer Anlagen abgeschlossen haben. Der Gewinner wird vom ITA COSUF Lenkungsgremium ausgewählt.

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Schweden

Marieholmstunnel – Absenktunnel in Göteborg

Der Marieholmstunnel in Göteborg ist ein Straßentunnel mit drei Fahrbahnen je Richtung und einem Rettungstunnel. Er ist für über 100 Jahre Lebensdauer geplant und wird, ähnlich wie der 300 m lange, zweigleisige Söderströmtunnel, als Absenktunnel gebaut. Dazu werden in einem Trockendock drei Teilstücke von je 100 m Länge vorgefertigt und danach in einen im Flussbett ausgehobenen Graben abgesenkt.

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Hauptbeiträge | Main Articles

Maastrichts tiefergelegte Stadtautobahn

Bis 2016 will Maastricht stattliche 80 Prozent des bisherigen Verkehrsaufkommens auf der Stadtautobahn A2 unter die Erde bringen. Beim sogenannten „Grünen Läufer“ („Groene Loper”) handelt es sich um eines der größten Bauprojekte, die die Stadt im Südosten der Niederlande je erlebt hat. Derzeit entsteht ein zweistöckiger Tunnel mit je zwei Tunnelröhren – der erste dieser Art in Europa. Der neue Tunnel wird größtenteils in offener Bauweise erstellt, in durchschnittlich 24 m langen Abschnitten, bei laufendem Verkehr direkt neben der Baustelle und angrenzender Bebauung

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Tunnelbau in Deutschland: Statistik (2013/2014), Analyse und Ausblick

Wie in den Vorjahren hat die STUVA auch für den Jahreswechsel 2013/14 eine Umfrage zu den laufenden Tunnelbauvorhaben in Deutschland durchgeführt. Das Ergebnis wurde für den Stichmonat Dezember 2013 tabellarisch zusammengestellt und nachfolgend bewertet. Es handelt sich dabei um eine Fortschreibung der für 1978 bis 2013 veröffent­lichten Tabellen.

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Schalungstechnik | Formwork Technology

Abdichtung | Sealing

Fachtagungen | Conferences

Österreich

63. Geomechanik Kolloquium in Salzburg

Das 63. Geomechanik Kolloquium der Österreichischen Gesellschaft für Geotechnik (ÖGG) fand vom 9. bis 10. Oktober 2014 mit rund 800 Teilnehmern verschiedener Nationen im Salzburg Congress statt. Die Leitung des Kolloquiums hatte Prof. Dr. Wulf Schubert von der TU Graz als Vorsitzender der ÖGG.

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Buchbesprechung | Book Review

Produkte | Products