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Nachrichten | News

Deutschland

Universal-Prüfrahmen im Bautechnischen Zentrallabor der Fachhochschule Münster

Bereits seit Herbst 2014 führt das Bautechnische Zentrallabor (BZL) der FH Münster regelmäßig Belastungstests mit dem Universal-Prüfrahmendurch. Anlässlich der offiziellen Einweihungsveranstaltung im Mai hatte das Labor Unternehmensvertreter, Angehörige des Fachbereichs Bauingenieurwesen und Interessierte zur Vorführung ins Fachhochschulzentrum (FHZ) eingeladen.

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Schweiz

Neue Betriebsleitzentrale in Graubünden sorgt für Straßen- und Tunnelsicherheit

Die im Kanton Graubünden neu geschaffene Betriebsleitzentrale (BLZ) sorgt im 24-Stunden-Betrieb für die Sicherheit auf den National- und Kantonalstraßen und unterstützt im Falle von Ereignissen die Einsatzzentrale der Kantonpolizei und die Feuerwehren bei ihren Einsätzen; sie verfügt über zwei mit modernsten Hilfsmitteln ausgestattete Arbeitsplätze.

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Österreich

Semmering-Basistunnel: Baubeginn der Tunnelschächte im Los 2.1, Fröschnitzgraben

Im steirischen Fröschnitzgraben, dem Baulos 2.1 des Semmering-Basistunnels, entstehen aktuell jene beiden Schächte, die dereinst den Tunnelvortrieb in Richtung Gloggnitz und Mürzzuschlag ermöglichen. Ende Juli haben Bundesminister Alois Stöger, Landeshauptmann-Stellvertreter Michael Schickhofer, Landesrat Karl Wilfing, der Vorstandsvorsitzender der ÖBB-Holding AG, Christian Kern, sowie stellvertretend im Namen der ARGE, der Leiter des Implenia Geschäftsbereichs Infrastructure, René Kotacka, feierlich den Start der Schachtarbeiten eingeläutet.

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Vereinigtes Königreich

Crossrail: Demontage der letzten TBM

Nachdem sämtliche Tunnelvortriebe für das Crossrail-Infrastrukturprojekt abgeschlossen sind, wird die letzte Crossrail-TBM Victoria 40 m unterhalb der Farringdon Station in London demontiert.

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Schweiz

Durchschlag im Rosshäuserntunnel

Beim Bau des rund 2 km langen, zweigleisigen Rosshäuserntunnels für die Strecke Bern–Neuchâtel ist eine wichtige Phase beendet. Nach beschlossener Änderung der Bauweise wurde Anfang Juni 2015 181 m westlich der Tunnelmitte die letzte Sprengung in der oberen Tunnelhälfte (Kalotte) durchgeführt.

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Österreich

Gleinalmtunnel: Zweite Röhre durchschlagen

Nach über einem Jahr Vortrieb fand Mitte 2015 der Durchschlag der zweiten Röhre des 8320 m langen Gleinalmtunnels, des drittlängsten Straßentunnels Österreichs, statt. Nach Abschluss des Ausbaus voraussichtlich im Herbst 2016 ist die Verkehrsfreigabe der Oströhre für 2017 geplant.

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Hauptbeiträge | Main Articles

Corrib Tunnel: Unterquerung eines Naturschutzgebietes

Um ein Gasfeld im Atlantik zu erschließen und das gewonnene Gas in einer Anlage an der irischen Nordwest-Küste aufzubereiten, war der Bau einer Gasrohrleitung notwendig, die ein küstennahes Naturschutzgebiet durchlaufen musste. Um dieses unberührt unterqueren zu können, wurde die Führung der Rohrleitung durch den eigens für diesen Zweck zu bauenden Corrib Tunnel beschlossen, der Anfang 2015 inklusive betriebsbereiter Gasleitung fertiggestellt war.

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Energietübbing:Der Tunnel als Wärmelieferant

Über die energetische Aktivierung erdberührter Bauwerke, z.B. Tunnel, lässt sich Erdwärme nutzbar machen. Im Zuge des Ausbaus der Eisenbahnachse München–Verona wurde der im Bereich der Tiroler Gemeinde Jenbach liegende Tunnel in Teilen thermisch aktiviert, um den nahe gelegenen Bauhof mit Wärmeenergie zu versorgen.

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Brandschutz | Fire Protection

Tunnel-Brandeinsätze:Die Eindringtiefe alsmaßgebliche Größe

Aus Sicht der Feuerwehr ergeben sich die Risiken bei Brandeinsätzen in Tunnelanlagen primär aus der erforderlichen Eindringtiefe. Die zu erwartende Wärmebelastung der Einsatzkräfte ist dagegen nachrangig einzustufen. Folglich werden die Chancen eines erfolgreichen Einsatzes maßgeblich von der Distanz zwischen den Notausgängen bestimmt.

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Tunnelbetrieb | Tunnel Operation

Operatoren in der zentralisiertenTunnelüberwachung

Die zentralisierte Tunnelüberwachung bringt neue Herausforderungen für die Operatoren in den Leitstellen mit sich. Die kontinuierliche Weiterentwicklung der in den Tunneln installierten Datenerfassungs- und Steuerungssysteme führt zu einer ständigen Erhöhung des Datenaufkommens. Für ein effektives, effizientes Handling einer Vielzahl zu überwachender Tunnel ist die passgenaue Visualisierung der Informationen durch die Leitstellensysteme entscheidend.

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Fachtagungen | Conferences

STUVA-Nachrichten | STUVA News