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Ausgabe 03/2013 Italien

Fernbahntunnel in Bologna in Betrieb

Der italienische Netzbetreiber RFI hat am 22. Juni 2012 die neue Verbindung der beiden Schnellfahrstrecken Bologna-Florenz und Bologna-Mailand in Betrieb genommen. Damit wird der Regionalverkehr vom...

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Ausgabe 03/2013 Schweiz

Chienbergtunnel:  Sanierungs­arbeiten 6 Jahre nach Eröffnung

Der 2,3 km lange, zweispurige Chienbergtunnel, Umfahrungstunnel von Sissach, ging nach 6 Jahren Bauzeit kurz vor Weihnachten 2006 in Betrieb und wird heute von rd. 15.000 Fahrzeugen täglich genutzt....

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Ausgabe 03/2013

Finnetunnel: Inno­va­tive gezielte Fugen­nach­dichtung in Tüb­bing­röhren – Teil 1

1 Einleitung Die durch zusammenge­presste Dichtprofile verschlossenen Fugen zwischen den Tübbings sind potenzielle Schwachstellen in einschaligen Tübbing­auskleidungen (Bild 1). Die...

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Ausgabe 03/2013

Nächste ­Generation ­Hybrid-TBM für ­wechselnden Baugrund

Der Einsatz von Hybrid-TBM für Vortriebe in wechselnden und schwer einzuschätzenden Bodenverhältnissen nimmt stetig zu und ist mittlerweile etabliert. Wurden bislang für Vortriebe in verschiedenen...

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Ausgabe 03/2013 Streckensicherung

Streckensicherung nach dem Sprengen mit dem Paus Scaler 853 S8

1. Berauben und ­Bereißen – wichtige Streckensicherung Das Bereißen oder Beräumen der Firste und Stöße unter Tage dient im Wesentlichen zur Streckensicherung nach dem Sprengen und zur...

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Ausgabe 03/2013 STUVA-Nachrichten

STUVA schließt Tests mit Probanden zur barrierefreien Gestaltung von Überquerungsstellen erfolgreich ab

Zur weiteren Lösung des Zielkonflikts zwischen einer möglichst flachen Struktur zur Überwindung mit Rollatoren mit wenig Kraftanstrengung und einer guten Ertastbarkeit hat die STUVA in Kooperation...

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Sicherheit – vom Tunnelmundloch bis zum Durchschlag

Interview mit Hans-Jürgen Witt, Geschäftsführer der S-I-T Tunnelsicherheit GmbH

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