Ende 2010 nahmen die ÖBB den 10 km langen Eisenbahntunnel nach dem Bau von acht Flucht- und Rettungswegen zum parallel verlaufenden Arlberg-Straßentunnel – mit 210 Mio. EUR Baukosten – wieder...
Der EPB-Schild S-574 für den Autobahnausbau zwischen Bologna und Florenz wurde Mitte Dezember 2010 mit dem italienischen Auftraggeber erfolgreich bei Herrenknecht in Schwanau/D abgenommen. Der Gigant...
Fortschritt braucht Mobilität. Und Mobilität braucht funktionierende Infrastrukturen. Nicht umsonst beteiligt sich Europa an den Kosten für den Ausbau der Infrastruktur und Schaffung...
Nach zwei Jahren Bauzeit wurde der neue zweigleisige Eppsteiner Bahntunnel am 2. April 2013 in Betrieb genommen und ersetzt ein altes, 134 Jahre altes Gewölbe; dazu wurde der Betrieb für die...
Für die Umfahrung Roveredo wird für die Nationalstraße N 13 ein zweispuriger Tunnel mit Gegenverkehr gebaut – mit beidseitig Randwegen und zwei Ausweichstellen. Er hat bis zu 300 m Überdeckung...
Mit dem Vorwort zu dieser tunnel-Ausgabe hat Herr Dr. Leucker als Geschäftsführer der STUVA bereits deren Standpunkt erläutert: Wir brauchen gute Verkehrsnetze und die STUVA setzt sich...
Die STUVA und die Zeitschrift tunnel vom Bauverlag führen im Herbst 2013 das 2. Deutsche tunnel-Forum durch.
Diese Veranstaltungsreihe mit dem Schwerpunkt Licht, Farbe und soziale Sicherheit,...
Zum zweiten Münsteraner Tunnelbau-Kolloquium des Instituts für unterirdisches Bauen, FH Münster, konnte der Initiator Professor Dietmar Mähner im April fast 200 Teilnehmer im Fachhochschulzentrum...
Dipl.-Ing. Wolfgang Feldwisch übergibt den Geschäftsbereich Großprojekte der DB Netz AG an Dipl.-Ing. Heinz Ehrbar
Dipl.-Ing. Wolfgang Feldwisch feiert im Juni 2013 seinen 65. Geburtstag und...
Aufzug
So schön die malerische Lage der Burg hoch über Altena ist, so problematisch ist allerdings die Erreichbarkeit. Zwischen Innenstadt und Burg besteht keine direkte Verbindung und so ist das...
