Die Vorbereitung des Spezialschiffs IVY, das eine Schlüsselrolle beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels spielt, stand laut Informationen der Projektgesellschaft Femern A/S Ende Januar 2026 von kurz vor dem...
Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH (PSU) erhält zum 1. März 2026 einen neuen Vorsitzenden der Geschäftsführung: Klaus Müller folgt auf Olaf Drescher, der in den Ruhestand eintreten wird.
Die SBB (Schweizerische Bundesbahnen AG) hat eine ARGE bestehend aus Implenia und Marti (Anteil von je 50 %) mit dem Bau von fünf der sechs Lose des Projekts MehrSpur Zürich–Winterthur beauftragt:...
Beim Tunnelbauprojekt ElbX, einem zentralen Bestandteil des SuedLink-Ausbaus des Übertragungsnetzbetreibers TenneT Germany, hat das Team des Porr-Tunnelbaus im Dezember 2025 einen bedeutenden Meilenstein erzielt: 50 Prozent des Tunnels sind vorgetrieben Seit Beginn des Vortriebs Anfang Februar 2025 hat sich die TBM rund 2800 m unter der Elbe hindurchgearbeitet.
Großprojekte wie der Bau von U-Bahnstationen stellen hohe Anforderungen. Vor allem in dicht bebauten Metropolen müssen Baumaschinen nicht nur effizient arbeiten, sondern auch lokale Belastungen wie Lärm, Staub und Emissionen minimieren. Hinzu kommen beengte Platzverhältnisse, die maßgeschneiderte Lösungen erfordern. Genau hier setzt das neue BCS 185 power pack von Bauer an – ein modulares Antriebssystem, das wahlweise mit Diesel- oder Elektroaggregat betrieben werden kann.
Im Tunnelbau stehen umfangreiche Projekte mit engen Zeitrahmen auf der Tagesordnung. Umso wichtiger, dass die Prozesse zuverlässig laufen und es keinen Stillstand gibt. Hier kommt die Antriebstechnik von RUD ins Spiel. Die Hochleistungsrundstahlkette als Basis des Systems läuft selbst in einer herausfordernden Umgebung zuverlässig.
