Die erste von insgesamt sechs Tunnelbohrmaschinen für den Vortrieb der 2. Stammstrecke in München ist am 17. September 2026 gestartet. Der auf „Donna Maria“ getaufte Mixschild der Herrenknecht AG...
Seit seiner Gründung im Jahr 1970 hat sich der VersuchsStollen Hagerbach (VSH) in der Schweiz von einem ersten Versuchstunnel zur international anerkannten Forschungsinfrastruktur entwickelt. Durch...
Im Rahmen der Erstellung der rund 700 km langen Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragungsleitung SuedLink war die Elbe zwischen dem schleswig-holsteinischen Wewelsfleth nahe Glückstadt und dem...
Im Zuge der Nachrüstung von Verkehrstunneln aufgrund Modifizierung der Fluchtmöglichkeiten und der betriebstechnischen Ausstattung, kann es vorkommen, dass an die bestehende Tunnelröhre nachträgliche...
Mit einem symbolischen Baggerbiss hat die Deutsche Bahn am 12. Oktober 2026 gemeinsam mit vielen Partnern mit dem Bau des Pfaffensteigtunnels begonnen. Er verbindet ab 2033 die Gäubahn aus und in...
Am 27. September 2026 beendete die Tunnelbohrmaschine „Caroline“ die Unterquerung der Themse zwischen Tilbury und Gravesend (Vereinigtes Königreich) mit dem Durchbruch in den Zielschacht. Der neue...
Für den Neubau des Sisikoner Tunnels im Rahmen des Projekts Neue Axenstraße liefert die GIPO Gisler Power AG zwei stationäre Backenbrecher des Typs GIPO ST B 1490. Beim Vortrieb für den schweizerischen Straßentunnel bereiten die beiden Anlagen das anfallende Ausbruchmaterial direkt vor Ort auf und reduzieren es auf eine förderfähige Korngröße.
Am 16. und 17. September 2026 wurde im Versuchsstollen Hagerbach in der Schweiz der 4. workshop „Injection Technology for Tunnelling“ durchgeführt. Die Veranstalter der Firma Webac konnten rund 80...
Die Deutsche Bahn hat am 5. Oktober 2026 mit dem Vortrieb des Tunnels Wartberg begonnen, einem wesentlichen Bestandteil der sogenannten P-Option (Prag-Option). Mit einem dritten und vierten Gleis...
