Die 51. Generalversammlung der ITA (International Tunnelling and Underground Space Association), fand im Rahmen des World Tunnel Congress 2025 in Stockholm statt. Die Vertreter der Mitgliedsländer...
Der Deutsche Beton- und Bautechnik-Verein (DBV) hat O. Univ.‐Prof. Dr. mult., Dr.‐Ing. E.h. mult. Konrad Bergmeister mit der höchsten Auszeichnung des Vereins, der Emil-Mörsch-Denkmünze, geehrt. Die...
Bereits seit mehr als 20 Jahren sind die sechs Tunnel der Tunnelkette Semmering auf der S 6 die schnellste und vor allem sicherste Verbindung zwischen der Steiermark und Niederösterreich. Sowohl...
Im Baulos „H61 Mauls 2–3“ des Brenner Basistunnels hat die letzte der italienischen Tunnelbohrmaschinen den maschinellen Vortrieb des Haupttunnels West erfolgreich abgeschlossen. Der Vortrieb der...
In Anbetracht der zahlreichen Anfragen nach einer Ausdehnung des Abgabetermins hat das Organisationskomitee der ITA Awards 2025 beschlossen, die Frist für die Einreichung von Abstracts bis zum 30. Mai 2025 zu verlängern. Die Einreichungsbedingungen und das Auswahlverfahren sind auf der Website der ITA Tunnelling Awards aufgeführt.
In der Münchener Innenstadt wird am Marienhof seit Januar 2019 an Deutschlands tiefster S-Bahn-Station gebaut. Im Zuge des dringend notwendigen Ausbaus des S-Bahn-Netzes entsteht dort im Rahmen des...
Am 12. Juni 2025 findet im schweizerischen Biel erstmals der Swiss Tunnel Day statt. Das neue Veranstaltungsformat ist im jährlichen Wechsel mit dem traditionellen mehrtägigen Swiss Tunnel Congress in Luzern geplant.
Der Betonbau zählt zu den größten Verursachern von Treibhausgasemissionen im Bausektor. Tunnelbauwerke, die einen wesentlichen Bestandteil der Eisenbahninfrastruktur bilden, tragen dabei mit etwa 9 %...
Am 14. Februar 2025 wurden in Göschenen und Airolo die beiden Tunnelbohrmaschinen (TBM) für den Vortrieb der zweiten Röhre des Gotthard-Straßentunnels gestartet. Zahlreiche Gäste und die Mitarbeitenden der Bauunternehmen sowie Bauherren-Vertreter vom Bundesamt für Strassen ASTRA nahmen an den Feierlichkeiten an beiden Tunnelportalen teil.
Der vorliegende Beitrag befasst sich mit der Erneuerung des Horchheimer Tunnels in Koblenz. Der Bestandstunnel mit einer Länge von 576 m wurde 1902 in Betrieb genommen und ist in den Jahren von 2021...
