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Ausgabe 04/2019

Befestigungslösungen für den Cityringen in Kopenhagen

Abstände innerhalb der Metropolregion zeitlich verringern und die Kapazitäten des Schienenverkehrs erhöhen – mit diesen Zielen baut die dänische Hauptstadt Kopenhagen derzeit ihr Metrosystem aus....

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Ausgabe 04/2019

Swiss Tunnel Congress 2019 in Luzern

Vom 4. bis zum 6. Juni 2019 veranstaltete die Swiss Tunnelling Society (STS) den 18. Swiss Tunnel Congress im Konzertsaal des Kultur- und Kongresszentrums Luzern. Rund 700 Besucher nahmen am...

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ITA-AITES

“Emerald Book” – FIDIC and ITA launch New Tunnelling and Underground Works Contract

International engineering federation FIDIC (the International Federation of Consulting Engineers) and ITA-AITES (the International Tunnelling and Underground Space Association) have teamed up to...

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Höhlen im Untergrund: Erfolgreicher TBM- Vortrieb im Karst für den Tunnel Galerie des Janots

Im April 2019 wurden eine offene Main-Beam-TBM, Bohrdurchmesser 3,5 m, und ihre Mannschaft beim Vortrieb für den Tunnel Galerie des Janots im französischen La Ciotat durchschlägig. Der 2,8 km lange...

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Deutschland

Stuttgart 21: S-Bahn-Tunnel am Hang des Rosensteinparks angeschlagen

Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat am 16. Juli 2019 den Tunnelanschlag für den vom Neckarufer aus vorzutreibenden Teil des S-Bahn-Tunnels Rosenstein gefeiert. Der künftige S-Bahn-Tunnel wird...

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Baumaschinen

Multifunktionsgerät für Tunnelsanierung auf engem Raum

Bei der Sanierung des Tunnels Maroggia in der Schweiz hat das mit einem Hydraulikhammer ausgerüstete Multifunktionsgerät Multiripper 220 den Zeitbedarf für den Abbruch des vorhandenen Mauerwerks und...

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Ausgabe 03/2019 Frankreich

Galerie des Janots: Zwei Höhlen auf der Vortriebsstrecke

Im April 2019 beendete eine Robbins Main-Beam-TBM (Durchmesser: 3,5 m) ihren 2,8 km langen Vortrieb für den französischen Wasserversorgungstunnel Galerie des Janots. Zuvor musste die TBM-Crew mit...

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Ausgabe 03/2019 Finnland + Estland

15 Milliarden Euro Finanzierung für Unterseetunnel zwischen Helsinki und Tallinn

Die Entwicklungsgesellschaft FinEst Bay Area Development in Helsinki beabsichtigt den Bau eines Eisenbahntunnels mit zwei Röhren unter dem finnischen Meerbusen zwischen der estnischen Hauptstadt...

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Ausgabe 03/2019

Tunnelinspektion mit künstlicher Intelligenz

Eine Tunnelinspektion ist noch immer mit hohem personellem Aufwand verbunden – viele Arbeitsstunden, meist nachts, auf gesperrten Bahnstrecken und Straßen. Und an die langwierige Inspektion schließt sich die zeitaufwendige Verarbeitung der meist sehr subjektiven Daten an. Die Digitalisierung wird diese Arbeiten künftig erleichtern. Amberg Technologies und Amberg Engineering, zwei Unternehmen der schweizerischen Amberg Group, haben im Rahmen eines Forschungsprojekts eine cloudbasierte Plattform für die automatische Schadenserkennung mittels künstlicher Intelligenz entwickelt.

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Ausgabe 03/2019

Eine zunehmend wichtige Anforderung an U-Bahn-Systeme: Resilienz

Am 9. April fand in Düsseldorf ein Seminar-Workshop zum Thema „Verfügbarkeit des ÖPNVs in Krisenlagen“ statt, veranstaltet von der STUVA in Kooperation mit dem VDV – Verband Deutscher...

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