Die STUVA-Tagung findet in diesem Jahr im Internationalen Congress Center München statt. Auf vielfachen Wunsch wird die traditionsreiche dreitägige Veranstaltung bereits vom 8. bis 10. November 2023 durchgeführt und damit rund einen Monat früher als in den Vorjahren.
Bauunternehmen verwenden im Tunnelbau zahlreiche Maschinen sowie diverse Messgeräte zur Erfassung physikalischer Phänomene. Was häufig fehlt, ist ein klarer Überblick über alle gemessenen Daten und die Möglichkeit eines Quervergleichs zum besseren Verständnis des Prozesses. Für die Arbeitsprozesse beim Spritzbetonauftrag lässt sich dies mit digitalen Datenerfassungstools erreichen.
Als wichtiges Bindeglied des grenzüberschreitenden Schienenverkehrs zwischen Deutschland und der Tschechischen Republik planen die DB Netz AG und das tschechische Eisenbahninfrastrukturunternehmen...
Das Taschenbuch für den Tunnelbau ist seit vielen Jahren ein praxisnaher Ratgeber für Auftraggeber, Planer und Bauausführende. Es greift aktuelle Entwicklungen und Problemstellungen auf, präsentiert...
Mit rund 230 Teilnehmern konnte im November 2022 nach einer langen Covid-Unterbrechung endlich das vierte Forum Injektionstechnik in Kölner Maternushaus stattfinden. Nicht nur die nochmals gestiegenen...
Im Rahmen des größten norwegischen Infrastrukturprojekts E39 Rogfast hat die staatliche Straßenverwaltung (Statens vegvesen) das Teilprojekt E03 Boknafjordtunnel an eine ARGE bestehend aus Implenia...
Die im Süden Hannovers verlaufende Kraftfahrstraße „Südschnellweg“ wird ab 2023 saniert. Im Dezember 2022 hat die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr den Auftrag für den ersten...
Die Millionen-Metropole Chennai ist die Hauptstadt des südindischen Bundesstaats Tamil Nadu. Wie viele indische Großstädte musste Chennai in den vergangenen Jahrzenten ein erhebliches...
Mit dem Zug in zweieinhalb Stunden von Hamburg nach Kopenhagen – das soll ab 2029 möglich sein, dank Dänemarks größtem Infrastrukturprojekt der kommenden Jahre, dem Fehmarnbelt-Tunnel. Der Schalungsauftrag für die Tunnelportale des anspruchsvollen Projekts ging an Doka. Nach seiner Fertigstellung gilt der Tunnel mit 18 km Gesamtlänge als längster Absenktunnel der Welt.
„Die Schweiz hat eine über 150-jährige Tradition im Untertagbau. Einzigartige Bauwerke für den Verkehr, die Wasserkraft, die Forschung und das Militär zeugen davon. Unser Netzwerk FGU/STS führt als...
