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Ausgabe 03/2018 Brandschutz & Sicherheit

TÜV Nord rezertifiziert die STUVAtec GmbH als Ersteller von Brandschutzkonzepten für die DB Station & Service AG

Zuverlässiger Brandschutz spielt bei unterirdischen Haltestellen der Bahn eine besonders entscheidende Rolle. Deshalb hat die DB Station & Service AG mit dem TÜV Nord ein aufwendiges...

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Ausgabe 03/2018 ÖPNV

STUVA-Gutachten sorgt wieder für mehr Rollstühle und E-Scooter in Bus und Bahn bei der Kasseler Verkehrs-Gesellschaft

Die STUVA hat im Auftrag der Kasseler Verkehrs-Gesellschaft untersucht, ob Rollstühle und E-Scooter in den Kasseler Straßenbahnfahrzeugen quer zur Fahrtrichtung aufgestellt werden können, ohne die...

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Ausgabe 03/2018 Networking

STUVA Forum for Young Engineering Professionals: Erster Workshop zur „Digitalisierung im Tunnelbau“

Am 13. April 2018 trafen sich mehr als hundert junge Ingenieure zum ersten Workshop des „STUVA Forum for Young Engineering Professionals“ (STUVA-YEP), welches bei der STUVA-Tagung 2017 gegründet...

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Ausgabe 03/2018 21.–22. November 2018 in Köln

Vorläufiges Programm zum Forum Injektionstechnik 2018 steht fest

Der Call for Papers für das Forum Injektionstechnik 2018 hat zu zahlreichen interessanten Einreichungen geführt. Aus den besten Einsendungen wurde nun ein attraktives Programm zusammengestellt. Das...

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Ausgabe 03/2018 Deutschland

Tunnel Construction auf der InnoTrans 2018

Fachbesucher können sich vom 18. bis 21. September auf der InnoTrans 2018 auf einen kompletten Überblick über den internationalen Markt der Bahnbranche freuen – und Spitzentechnologie in puncto...

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Ausgabe 03/2018

Stahlfaserbeton: Einsatzmöglichkeiten als Tunnelauskleidung

Aufgrund der vielen Vorteile hinsichtlich Dauerhaftigkeit und Tragfähigkeit der Konstruktion wird die Verwendung von Stahlfasern als Betonbewehrung immer interessanter. Insbesondere die Vielzahl an...

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Ausgabe 03/2018 Semmering-Basistunnel

Materialtransport mit Komatsu-Radladern im Tunnel Gloggnitz

Als eines der wichtigsten Infrastruktur-Großprojekte im Herzen Europas wird der rund 27 km lange Semmering-Basistunnel zwischen Gloggnitz und Mürzzuschlag in drei Teil-Abschnitten gebaut. Die...

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Ausgabe 03/2018 Österreich

Brenner Basistunnel: Größtes Baulos auf österreichischem Projektgebiet vergeben

Beim Bau des Brenner Basistunnels (BBT) wurde mit der Vergabe des größten Bauloses auf österreichischem Projektebiet, Pfons–Brenner, ein wichtiger Schritt zur Realisierung der längsten unterirdischen...

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Ausgabe 03/2018

Festigkeitsentwicklung von Zwei-Komponenten- Mörteln für die Ringspaltverpressung

Im maschinellen Tunnelbau ist eine frühzeitige und sichere Bettung der zuletzt eingebauten Tübbingringe eine konstruktive Notwendigkeit. Bei der Verwendung von Zwei-Komponenten-Mörteln als...

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Ausgabe 03/2018

Follo Line Project: Hard Rock Tunnelling in neuen Dimensionen

Das Follo Line-Projekt in Oslo ist für das tunnelreiche Norwegen eine Revolution. Bislang wurden die Tunnel meist traditionell mit Sprengstoff vorangetrieben. Beim größten Infra­strukturprojekt im...

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