STUVA und tunnel starten im Herbst 2011 gemeinsam eine neue Veranstaltungsreihe unter dem Titel „Deutsches tunnel-Forum“. Wir verfolgen damit das Ziel, nicht alltägliche Spezialthemen zu Planung,...
Für den über 5 km langen, einröhrigen Roppener Tunnel bei Imst für die Inntal Autobahn (A12) wurde eine zweite Röhre überwiegend in bergmännischer Bauweise zusammen mit Querverbindungen zur...
Ein verfrühtes Weihnachtsgeschenk haben sich Anfang Dezember 2010 die ÖBB-Projektingenieure beim Bau der neuen Unterinntalbahn beschert. Am 3. Dezember 2010 wurden in Radfeld die letzten...
Die internationale Fachmesse für Untertag- und Tunnelbau - die IUT ´11 vom 14. bis 15. September 2011 im VersuchsStollen Hagerbach (VSH) - ist weltweit eine einmalige Veranstaltung: denn hier...
Nach sechs Jahren ist ein aufwändiges sicherheitstechnisches Projekt der ÖBB-Infrastruktur AG beendet, denn der Arlbergtunnel wird ab Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 wieder zweigleisig...
Schon früh wurde erkannt, dass der Eisenbahnknoten Mainz auf Dauer nicht mit dem seit 1887 genutzten zweigleisigen Eisenbahntunnel auskommen wird. Der Alte Mainzer Tunnel (AMT) besteht aus zwei...
Wieder wurde mit dem Bau von 2 weiteren Tunneln der 107 km langen Eisenbahn-Neubaustrecke (NBS) Ebensfeld-Erfurt mit 300 km/h Ausbaugeschwindigkeit begonnen; sie gehört zur 500 km langen Neu- und...
Rund 90 km lang ist die erste schweizerische Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Zürich und Mailand mit den Bauwerken am Gotthard und am Monte Ceneri. Seit 2009 erfolgt im...
1 Einleitung
2010 war mit dem Hauptdurchschlag am Gotthard-Basistunnel ein herausragendes Projektjahr für die AlpTransit Gotthard AG als Bauherr der NEAT Achse Gotthard. Auch für die Bauingenieur-...
1 Einleitung
Der Ceneri-Basistunnel durchquert den Monte Ceneri auf einer Länge von 15,4 km. Die Überlagerungen betragen bis zu 800 m. Die Linienführung berücksichtigt die geologischen und...
