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Ausgabe 05/2011

Technische Neuerungen und Grenzen zweier bewährter Lockergesteins-Vortriebsmethoden

Tunnelvortriebsmaschinen (TVM) sowohl mit erddruckgestützten als auch flüssigkeitsgestützten Schilden, deren Prototypen erstmals in den 1960er Jahren in Japan konzipiert und die in den folgenden...

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Ausgabe 05/2011

Projekt Palomino: Erster Doppelschildvortrieb in der Dominikanischen Republik

1 Inselpioniere Die Doppelschild-TBM „Anacaona“ (4.5 m Durchmesser) (Bild 1) begann ihre Arbeit dort, wo 1492 Kolumbus‘ erste große Entdeckungstour endete. Auf der Karibikinsel Hispaniola, die...

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Ausgabe 05/2011

Verkehrstunnelbauten für Olympische Winterspiele 2014 in Sochi / RU

1 Einleitung Austragungsort der Olympischen Winterspiele 2014 wird die russische Stadt Sochi sein. Die Region Sochi erstreckt sich über 145 km an der nordöstlichen Küste des Schwarzen Meeres am...

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Ausgabe 05/2011

Tunnelling Market in Brazil

The tunnelling market in Brazil started to develop in the second half of the 19th century, even before the advent of dynamite for the excavation of tunnels in rock. At that stage, only 3 centuries...

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Ausgabe 05/2011 IUT’11 – Innovation unter Tage

Highlights: Brasilianische Tunnelbauer und Sonderschau Licht und Farbe

Ein besonderes Highlight der IUT `11 ist dieses Mal der Besuch einer Delegation brasilianischer Tunnelbau-Experten. Sie besuchen die IUT um Kontakte zu knüpfen, sich zu beraten und vor allem auch den...

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Ausgabe 05/2011 Österreich

Koralmtunnel: Baubeginn im Hauptabschnitt

Der Koralmtunnel ist das Kernstück der neu zu errichtenden 130 km langen Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt, einer zweigleisigen Hochgeschwindigkeitsstrecke für 200 km/h mit über 5 Mrd. EUR...

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Ausgabe 05/2011 Deutschland – Fortbildung

Deutsches tunnel-Forum 2011: Sichern Sie sich Ihren Platz!

STUVA und tunnel starten im Herbst 2011 gemeinsam eine neue Veranstaltungsreihe unter dem Titel „Deutsches tunnel-Forum“. Wir verfolgen damit das Ziel, nicht alltägliche Spezialthemen zu Planung,...

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Ausgabe 04/2011

Hohe Mechanisierung für die konventionellen Hauptvortriebe des Ceneri-Basistunnels

Der Ceneri-Basistunnel Der Ceneri-Basistunnel ist die logische Fortsetzung des Gotthard-Basistunnels Richtung Süden und macht die neue Gotthardbahn zu einer durchgehenden Flachbahn durch die Alpen....

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Ausgabe 04/2011 Deutschland

NBS Ebensfeld-Erfurt: Tunnel Kulch

Der zweigleisige Tunnel Kulch mit einer Länge von 1331 m im Landkeis Lichtenfels ist Teil der 107 km langen Eisenbahn-Neubaustrecke (NBS) Ebensfeld-Erfurt (mit insgesamt 22 Tunneln mit 41 km...

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Ausgabe 04/2011 Schweden

Citytunnel Malmö eröffnet

Nach Eröffnung des Citytunnels Malmö durch König Carl Gustav XVI von Schweden wurde die neue Strecke von der Öresundbrücke nach Malmö zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 in Betrieb...

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