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Ausgabe 3-4/2025 Forschung + Entwicklung

Abraum-Messsystem MEGA für den EPB-Tunnelbau für den „bauma Innovationspreis“ nominiert

Ausbruchmaterial aus dem Tunnelbau ist eine wertvolle Ressource und keineswegs Abfall. Es kann für vielfältige bauliche Zwecke eingesetzt werden, etwa im Verkehrswegebau oder als Betonzuschlagsstoff....

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Ausgabe 3-4/2025 Geburtstag

Geschäftsführer der STUVA Roland Leucker 60 Jahre alt

Im April 2025 hat Prof. Dr.-Ing. Roland Leucker sein sechzigstes Lebensjahr vollendet und damit ziemlich exakt ein Drittel seines bisherigen Lebens der STUVA gewidmet. Dabei wäre es um ein Haar gar...

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Ausgabe 3-4/2025

Grand Paris Express, Linie 17, Los 1 – TBM-Vortrieb und alternative Schachtbauweise

Es ist ein ambitionierter Plan, der das Pariser Verkehrsnetz revolutionieren soll: Die Realisierung des Grand Paris Express sieht die Verlängerung einer bestehenden U-Bahn-Linie (Linie 14) sowie den Bau von vier neuen U-Bahn-Linien in der Inner- und Outer-Ringzone (Linien 15, 16, 17 und 18) vor. Die Fertigstellung ist für das Jahr 2030 geplant, doch schon in den frühen Bauphasen wurde deutlich: Dies ist kein gewöhnliches Bauprojekt. Besonders die Linie 17, die den Norden von Paris mit Le Mesnil-Amelot verbinden sollte, stellte das Ingenieursteam vor enorme Herausforderungen.

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Ausgabe 3-4/2025 Polen

Call for Abstracts: 3. PIARC-Konferenz zum Thema Betrieb und Sicherheit von Straßentunneln

Die 3. Internationale PIARC-Konferenz zum Betrieb und zur Sicherheit von Straßentunneln findet im Oktober 2026 in Krakau statt. Die dritte Ausgabe dieser Veranstaltung befasst sich mit den wichtigsten Aspekten der Planung, des Entwurfs und des Baus von Straßentunneln. Der Schwerpunkt liegt dabei auf Sicherheit, Betrieb und Instandhaltung. Bis zum 15. Oktober 2025 nimmt der Weltstraßenverband PIARC Abstracts von Fachleuten aus den verschiedenen Phasen des Tunnellebenszyklus entgegen.

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Ausgabe 3-4/2025 Deutschland

Save the Date: 9. Münchener Tunnelbausymposium am 3. Juli 2026

Am 3. Juli 2026 findet das nächste Münchener Tunnelbausymposium an der Universität der Bundeswehr in München statt. Veranstalter sind der Förderverein Konstruktiver Ingenieurbau der Uni und die...

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Ausgabe 3-4/2025 Deutschland

1. Stahlfaserbeton-Tag bei Bilstein Steel Fiber am 13. November 2025

Am 13. November 2025 wird die Bilstein Steel Fiber GmbH für Kunden und Kooperationspartner am Stammsitz der Bilstein Group in Hagen-Hohenlimburg den 1. Stahlfaserbeton-Tag ausrichten. Nach der kostenfreien Online-Anmeldung (Anmeldeschluss: 10. Oktober 2025) warten auf die Teilnehmer in einem ganztägigen Programm spannende Vorträge rund um das kostenoptimierte und nachhaltige Bauen mit Stahlfaserbeton.

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Ausgabe 3-4/2025 Deutschland

8. Construction Equipment Forum 2025 – Baumaschinen neu denken

Am 7. und 8. Oktober 2025 trifft sich die Baumaschinenbranche zum 8. Construction Equipment Forum im Coreum in Stockstadt am Rhein, Deutschland. Unter dem Motto „Baumaschinen neu denken: Nachhaltig. Digital. Autonom.“ lädt die Management-Konferenz über 350 Fach- und Führungskräfte der Baumaschinenbranche ein – darunter Baumaschinenhersteller, Baufirmen und Zulieferer.

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Ausgabe 3-4/2025

Jakarta MRT: Untergrundanalyse und Bauprozess-Optimierung für zwei U-Bahn-Stationen

Phase 2A der indonesischen Hauptstadt-Metro Jakarta Mass Rapid Transit (MRT) erweitert das Nahverkehrsnetz von Jakarta. Das Projekt verlängert die Red Line von Bundaran HI in die Altstadt und...

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Ausgabe 3-4/2025 Schweden

Implenia gewinnt Großauftrag für ein geologisches Tiefen­lager in Schweden

Implenia hat im Juni 2025 mit der schwedischen SKB (Svensk Kärnbränslehantering AB) einen „Early Contractor Involvement“-Vertrag für den Bau des ersten unterirdischen Abschnitts eines Tiefenlagers für radioaktive Abfälle in der Nähe des Kernkraftwerks Forsmark in Ostschweden unterzeichnet.

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Deutschland

Tunnelvortrieb für Kabeldiagonale Berlin abgeschlossen

Die unterirdische Stromautobahn für Berlin nimmt Gestalt an: In nur zwei Jahren und neun Monaten hat die Tunnelbohrmaschine „Candela“ nach fast 7 Kilometern 20–30 m tief im Berliner Untergrund ihr...

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