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Ausgabe 07/2010 Deutschland

NBS Ebensfeld–Erfurt: Tunnel Lichtenholz

Der zweigleisige Tunnel Lichtenholz mit einer Länge von 931 m im Landkreis Lichtenfels ist Teil der 107 km langen Ei-senbahn-Neubaustrecke (NBS) Ebensfeld–Leipzig (mit insgesamt 22 Tunneln), die...

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Ausgabe 07/2010 Deutschland

NBS Ebensfeld–Leipzig: Hauptvortrieb Silberbergtunnel

Die 107 km lange Neubau-strecke (NBS) der Deutschen Bahn AG von Ebensfeld nach Leipzig gehört zur Neu- und Ausbaustrecke von Nürnberg nach Berlin, dem Verkehrspro-jekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8,...

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Ausgabe 07/2010

Nachruf Prof. Dipl.-Ing. Heinz Wind

Am 20. August 2010 verstarb nach schwerer Krankheit kurz vor Vollendung seines 80. Lebensjahres Prof. Heinz Wind. In seinen 37 Berufsjahren in der Bauwirtschaft hat Heinz Wind als Ingenieur an der...

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Ausgabe 07/2010 Schweiz

Tunnel Silvaplana – Hohe Anforderungen an die Sicherheit

Silvaplana ist seit Gene- rationen ein wichtiger Ver-kehrsknotenpunkt zwischen Nordbünden und dem Engadin. Der Transitverkehr wird zunehmend als Belastung empfunden. Schließlich wurde Ende 2007 ein...

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Ausgabe 07/2010 Schweiz

Sicherheitstechnische Nachrüstung der Nationalstraßentunnel

Die Tunnel im schweizerischen Nationalstraßennetz, das eine Gesamtlänge von knapp 1800 km hat, gehören weltweit zu den sichersten. Die Normen und Richtlinien entwickeln sich jedoch laufend weiter....

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Ausgabe 07/2010 Bulgarien

U-Bahn-Bau in Sofia

Die U-Bahn in Sofia wird durch die neue Linie 2 erweitert; von der Endstation Obelya der Linie 1 ist eine 17 km lange Strecke über Nadejda, den Hauptbahnhof und den nationalen Kunstpalast geplant....

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Ausgabe 07/2010 Schweiz

Neue Lüftung für Belchentunnel

Nach den Bränden in den Tunneln am Montblanc, Tauern und Gotthard wurden inzwischen Sicherheitsvorschriften zum Schutz der Autofahrer und Rettungskräfte erlassen; so soll bei Bränden der Rauch...

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Ausgabe 07/2010 Österreich

Tauerntunnel mit zweiter Röhre

Die zweite Röhre für den Tauerntunnel der Autobahn A10 ist 6400 m lang und wurde innerhalb von 22 Monaten bergmännisch vorgetrieben. Nach weniger als 4 Jahren Bau-zeit konnte sie am 30. April 2010...

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Ausgabe 07/2010 Schweiz

Gotthard-Basistunnel: Wiederandrehen der TBM in der Weströhre in Faido

Am 4. März 2010 mussten der Vortrieb in der Weströh- re des Gotthard-Basistunnels etwa 9 km von der Multifunk-tionsstelle Faido wegen eines Gesteinsniederbruchs unterbrochen und Sondierbohrun-gen...

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