Die SMT Scharf Gruppe ist weltweiter Technologieführer für entgleisungssichere Monorails und Schienenflurbahnen im untertägigen Berg- und Tunnelbau. Durch unsere Portfolio-Erweiterungen und unser...
Das schweizerische Bundesamt für Straßen (ASTRA) hat den Zuschlag für das Gotthard Hauptlos Nord an die ARGE „secondo tubo“ (Implenia 60 %/Frutiger 40 %) publiziert. Der Auftragswert für den 7.9 km...
Zum 1. Juli 2022 wurde der 57-jährige Bauingenieur Dr.-Ing. Karsten Gruber zum Geschäftsführer der Obermeyer Infrastruktur GmbH & Co. KG berufen. Er verlässt die Sweco GmbH, bei der er viele Jahre...
Mit Dipl.-Ing (FH) Martin-Devid Herrenknecht (35) übernimmt ein Familienmitglied im vom Gründer Dr.-Ing. E.h. Martin Herrenknecht (80) geführten Familienunternehmen ein strategisches Vorstandsressort....
Zwei Jahre lang konnte der Swiss Tunnel Congress (STC) aufgrund der Pandemie nicht wie gewohnt als Präsenzveranstaltung durchgeführt werden. Dementsprechend zufrieden durften die Organisatoren der...
Ende Juni 2022 konnte die WBI GmbH erneut zum Felsmechanik- und Tunnelbautag in ihrem Firmensitz im Baden-Württembergischen Weinheim einladen – ein Forum für den Austausch zwischen Bauherrn,...
Der World Tunnel Congress 2022 findet vom 2. bis 8. September 2022 in der dänischen Hauptstadt Kopenhagen statt – mehr als drei Jahre nach dem letzten WTC, der am 7. Mai im italienischen Neapel zu...
Am 28. Juni 2021 einigten sich die Regierung und die Mehrheit der politischen Parteien im dänischen Parlament auf den Infrastrukturplan 2035 – mit einem geplanten Investitionsvolumen von mehr als 22 Milliarden Euro ist der dänische Infrastrukturplan 2035 der größte in der Geschichte des skandinavischen Landes, das 2022 Gastgeber des World Tunnel Congress in Kopenhagen sein wird.
Vom 5. bis zum 7. Oktober findet die 37. Baugrundtagung im Wiesbadener RheinMain CongressCenter statt – dem Tagungsort der ursprünglich für die coronabedingt abgesagte 36. Tagung 2020 vorgesehen war....
Das für rund 187 Millionen Euro beauftragte Bauwerk Tunnel Feuerbach zwischen dem Stuttgarter Hauptbahnhof und dem Haltepunkt Feuerbach ist nunmehr abgeschlossen. Nach dem Durchschlag des 3 km langen Tunnels im Juni 2020 folgte der komplexe und innovativ gestaltete Ausbau der Tunnel-Innenschalen und des Aufweitungsbauwerkes nahe des Haltepunktes Feuerbach...
